原標(biāo)題：首月獲8396單 自動駕駛出租車報告出爐
自動駕駛出租車（Robotaxi），這是當(dāng)前消費者感到相對陌生，但是很快就將習(xí)以為常的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用。我們所熟知的自動駕駛出租車都有哪些呢？比如谷歌系的Waymo和國內(nèi)百度都已經(jīng)推出了相應(yīng)的服務(wù)。就國內(nèi)而言，較早進(jìn)行Robotaxi運營測試的是廣州的一家自動駕駛初創(chuàng)公司——文遠(yuǎn)知行。這家公司曾在2018年11月進(jìn)行了首次Robotaxi試運營，起步價12元。不過，該運營測試項目很快就被叫停，因為當(dāng)時法規(guī)方面還不允許。
時隔一年之后，文遠(yuǎn)知行于2019年11月底在廣州開啟Robotaxi試運營服務(wù)，運營范圍覆蓋廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)中心區(qū)144.65平方公里的城市開放道路。歷經(jīng)數(shù)月，Robotaxi的試運營效果究竟如何呢，用戶對這種全新的出行方式又是否滿意呢？針對于此，文遠(yuǎn)知行也于近日發(fā)布了首份Robotaxi試運營報告。
Robotaxi服務(wù)的運營主體是文遠(yuǎn)知行和廣州公交集團(tuán)旗下廣州白云出租汽車集團(tuán)、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)三方聯(lián)合成立的合資公司文遠(yuǎn)粵行。根據(jù)報告數(shù)據(jù)，文遠(yuǎn)粵行試運營首月，即2019年12月1日-31日，共完成8396個出行訂單，日均出行服務(wù)270.8次，單天最多訂單達(dá)到438單，服務(wù)訂單總里程達(dá)4.1萬公里，共服務(wù)4683名用戶。
從2019年12月份每天各運營時段的平均訂單數(shù)量來看，早晚通勤高峰的訂單需求量最高。單個用戶平均每天的叫車次數(shù)為1.8次，每單平均服務(wù)里程為4.9公里。平均用戶乘車數(shù)據(jù)與白云出租的傳統(tǒng)出租車同期數(shù)據(jù)相比，已經(jīng)比較接近。
從用戶反饋來看，在12月份的服務(wù)訂單中，有94%的乘客給予了五星評價。“車輛行駛平穩(wěn)”“車內(nèi)整潔”“安全員態(tài)度好”是點評較多的選項。同時，也有很多用戶反饋行駛/剎車狀態(tài)不穩(wěn)定、路線規(guī)劃不合理，這也是文遠(yuǎn)知行接下來將繼續(xù)改善的地方。
官方介紹稱，截至2019年12月，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)完成了超過115萬公里的自動駕駛路測里程，這也為文遠(yuǎn)粵行開展Robotaxi試運營服務(wù)提供了保障。目前，文遠(yuǎn)粵行已經(jīng)拓展到了上百個上下車站點，暫不支持揚招打車，而是通過手機App或公眾號等渠道在固定上下車點選點打車。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，2020年將是文遠(yuǎn)粵行Robotaxi服務(wù)走向規(guī)模化的一年。在這一年里，文遠(yuǎn)粵行計劃在安全的前提下，嘗試在部分區(qū)域逐步“拿掉”安全員，實現(xiàn)真正意義上的“無人駕駛”出租車。
當(dāng)然，除文遠(yuǎn)知行以外，百度、滴滴等公司均有Robotaxi項目。與國外對比，Waymo于2018年12月在美國亞利桑那州鳳凰城開始Robotaxi商業(yè)服務(wù)，這也是世界首例，開歷史之先河。2019年10月，Waymo向用戶發(fā)出郵件，聲稱要取消安全員。拋開技術(shù)不談，單從商業(yè)應(yīng)用方面來說，中外在Robotaxi領(lǐng)域的進(jìn)程相差不大。
實際上，看中Robotaxi這塊市場“蛋糕”的可不僅僅只有Waymo、百度、滴滴、Uber等科技公司和出行巨頭，主機廠對此也是頗具雄心。通用、戴姆勒、特斯拉、福特，以及國內(nèi)的長安、東風(fēng)等車企都在積極探索。也許在商用進(jìn)程上，主機廠比上述科技及出行公司會存在些許落后，但是主機廠掌握著整車平臺，并且也在朝著移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，他們的實力不可忽視。（文/汽車之家 鮑彬斌） |
