4S店亂象遭起底 規(guī)范行業(yè)發(fā)展還得進一步打破壟斷

時間:2020-10-30  來源:人民網(wǎng):中國網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

 近日,有媒體暗訪北京兩家合資品牌4S店時,發(fā)現(xiàn)兩家4S店存在“砸壞好零件定損再修”、“虛假清洗保養(yǎng)”、“截留超量油液”等維修亂象問題,在維修和保養(yǎng)兩大環(huán)節(jié)嚴重損害消費者的利益。

  其實有關4S店的亂象,已經(jīng)不是第一次曝光了。但這次的報道,將各種侵害消費者權益的創(chuàng)收手段,進行了系統(tǒng)的起底。而且,其中一家4S店還曾榮獲東風日產(chǎn)頒發(fā)的“全國五星級標桿專營店”榮譽,連五星級標桿,都沒能守住行業(yè)底線,可見該行業(yè)的混亂程度。

  對4S店來說,膽敢在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)做手腳,一方面是因為,這種操作利潤可觀。比如報道中有維修技師就表示,砸壞一個水箱框架,維修費用就要多出一千多元。

  尤其是在新車市場增長放緩的前提下,車企間的價格戰(zhàn)白熱化,裸車價格基本透明,4S店靠賣車沒有多少利潤。因此在后續(xù)的維修保養(yǎng)環(huán)節(jié),通過各種手段撈錢的沖動會相當強烈。

  另一方面,在汽車維修保養(yǎng)問題上,車主畢竟不是專業(yè)人員,中間存在著一個信息不對稱的問題。加上4S店的服務不是完全透明的,所以具備操作的空間,砸壞嶄新的零件,車主可能完全不知情。這種局面,無疑也助長了4S店的違法底氣。

  根據(jù)最新報道,涉事4S店已經(jīng)被停業(yè)整頓,地方市場監(jiān)督管理局,同樣介入了調(diào)查。不出意外,兩家坑害消費者的4S店,接下來將遭遇重罰。不過,從全行業(yè)發(fā)展的角度看,這是否意味著此事應該止步于此?答案顯然是否定的。

  其實,不管是“砸壞好零件定損再修”,還是忽悠車主,“虛假清洗保養(yǎng)”,類似亂象之所以層出不窮,本質(zhì)上是因為,這個行業(yè)存在著一定程度的壟斷,消費者缺少足夠的話語權。

  事實上,和很多商品不同的是,汽車行業(yè)在很長一段時間內(nèi),都不是一個開放的市場,它實行嚴格的品牌方特許授權經(jīng)營政策。說的直白點,以前我們想買車,只能去生產(chǎn)商授權的4S店,至于后續(xù)的維修保養(yǎng)服務,同樣被綁定在4S店里。

  這種銷售政策,在汽車市場發(fā)展的早期,起到了一定作用,然而隨著汽車從奢侈品變成大眾商品,衍生出各種亂象。比如4S店服務質(zhì)量下降,強制購買保險,以換代修等等。

  為了打破壟斷,讓行業(yè)競爭更加公平,2017年《汽車銷售管理辦法》正式出爐,取代了原有的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,首次明確提到,“鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡”,這意味著品牌授權的單一模式終結了。

  隨著汽車市場的逐漸開放,汽車超市以及一些電商賣車的新平臺,包括O2O維修企業(yè)、連鎖維修企業(yè)等第三方平臺,逐漸涌現(xiàn)出來,為消費者提供了多元化的選擇,不必再像過去那樣受制于4S店。

  然而,4S店的壟斷地位依然是存在的。原因很簡單,比如在維修保養(yǎng)領域,4S店有生產(chǎn)商的授權,在維修配件的流通,以及維修技術的獲取等方面,具有先天性的壟斷優(yōu)勢,其他一些非授權的維修保養(yǎng)企業(yè),很難進入與之公平地競爭。

  汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,到2018年,授權的4S店接近三萬家,而全國的汽車維修企業(yè)數(shù)量達65萬家。而全國的汽車維修企業(yè)數(shù)量,在2017年就達到65萬家左右。但數(shù)量占比極低的4S店,足足占據(jù)了60%左右的市場份額。

  因此,對消費者來說,哪怕是通過第三方平臺買的車,但在維修保養(yǎng)問題上,可能還是得優(yōu)先考慮授權的4S店,盡管它們的價格可能更貴,服務質(zhì)量更差、更不透明。而坐擁壟斷優(yōu)勢的4S店,自然就敢于處處設套,收割消費者,瘋狂地攫取利潤。

  從這個角度來看,減少各種扭曲的行業(yè)亂象,光是對被曝光的4S店定點打擊,顯然還遠遠不夠。

  要讓這一行業(yè)良性發(fā)展,說到底還得進一步打破壟斷,讓市場更加開放透明,讓競爭更加充分平等,讓消費者有更多的話語權和選擇權。

  事實上,整個汽車行業(yè)的改革,也是朝著這個方向在演進。比如前兩年發(fā)布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》提到,關于汽車維修技術,生產(chǎn)商要向所有維修經(jīng)營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開。

  隨著汽車市場的不斷開放,從銷售到維修、保養(yǎng),各個細分市場有更多的鯰魚闖進來,無疑將打破4S店獨大的壟斷地位。這自然是消費者喜聞樂見的局面。

  因為在市場經(jīng)濟時代,任何一個行業(yè),相對于壟斷式的封閉經(jīng)營,更充分的競爭,更透明的服務,才能促成行業(yè)的良性發(fā)展,實現(xiàn)多方共贏。

 

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