人民網北京6月8日電 （王紫）據浙江省交通運輸廳發(fā)布消息，浙江杭州市謀劃了立體交通、數字交通、綠色交通、平安交通等“八大交通”建設，明確了未來30年的重點建設任務，分“四步走”實現杭州交通強國目標。
當前，杭州對標“一城一窗”城市定位，奮力推進交通強國戰(zhàn)略在杭州的生動實踐。杭州市交通運輸局謀劃以優(yōu)先發(fā)展公共交通為主導，全面提升城市客運交通出行品質和運行效率；以構建低成本、高效率的物流運輸體系為主導，全面帶動城市貨運交通降本增效；遵循交通與土地、產業(yè)協(xié)調高效發(fā)展的理念，構建起一條綠色交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展之路。
優(yōu)先發(fā)展公共交通 打造高效城市客運體系
優(yōu)先發(fā)展公共交通是城市交通擁堵治理的需要，是改善城市環(huán)境的需要，也是滿足公眾日常出行的需要。為此，杭州市交通運輸局計劃出臺新一輪公共交通發(fā)展實施意見，加大用地、資金、路權等方面的保障力度，推動公共交通體系全面融合，構建公共交通引領城市發(fā)展的高效模式，著力打造國際化公交都市。近期以軌道交通站點周邊交通配套銜接提升為突破口，全面推動軌道網、公交網、慢行網“三網融合”。
隨著亞運會前杭州大批地鐵線路不斷建成投入運營，軌道交通將逐步占據公共交通的主導地位，盡管杭州到2022年會擁有516公里的地鐵網，但是仍然只能覆蓋約40%的城市職住人口，“三網融合”就是基于市民公交出行的整個流程，推動地面公交、慢行交通和軌道站點實現充分合理銜接，為百姓帶來品質化的公交出行體驗。
此外，突出交通“先行官”定位，發(fā)揮交通對城鄉(xiāng)空間布局的先導和引領作用也極為重要。軌道交通車站周邊500—800米范圍的高強度開發(fā)群，可形成交通供給與土地利用深度協(xié)調的城市空間格局。對于大型商業(yè)體、居住區(qū)等地塊出讓，還可鼓勵將公共交通設施用地納入出讓條件，逐步形成緊湊型、高密度、混合型的城市空間形態(tài)，優(yōu)化出行空間分布。
創(chuàng)新景區(qū)交通模式 打造高效旅游交通
基于杭州國際旅游城市的特點，旅游業(yè)是杭州發(fā)展的支柱型產業(yè)，與城市發(fā)展密切相關，但每逢旅游旺季，西湖景區(qū)交通擁堵問題都異常凸顯，景區(qū)行路難、停車難，直接影響杭州的城市形象。
對于如何實現高效景區(qū)的旅游交通集散，市交通運輸局提出要高標準打造西湖景區(qū)公交優(yōu)先示范區(qū)，通過完善景區(qū)集散換乘系統(tǒng)，優(yōu)化景區(qū)交通需求管理政策，逐步推行節(jié)假日車輛駛入及停泊預約制，構建景區(qū)公交、慢行專用網絡，發(fā)展旅游巴士等多方式交旅結合產品，構建“快進慢游”的高效旅游交通體系。
推動物流降本增效 打造高效運輸格局
隨著時代的發(fā)展，綠色交通運輸將成為高質量發(fā)展的題中之義和必然方向。在大力發(fā)展鐵路、水路貨運，推進集裝箱港區(qū)、貨運鐵路與產業(yè)園區(qū)的高效銜接的道路上，市交通運輸局提出重點打造一批空公鐵、鐵公水等多式聯(lián)運樞紐，全面構建低成本、高效率的物流運輸體系。
與此同時，還要打造普惠城鄉(xiāng)、暢達國際的快遞物流網絡，加強干線服務網絡與末端網絡建設。出臺支持鐵路、水路貨運的專項扶持政策，提升鐵路、水路等大容量貨運方式占比，推動“公轉水”、“公轉鐵”的無縫聯(lián)運，加快貨運結構調整。開展多層集裝箱船型研發(fā)和空公鐵聯(lián)運集裝器研發(fā)，推動集裝箱港區(qū)提升改造，推進集裝箱多式聯(lián)運，降低單位貨運周轉量物流費用。培育壯大多式聯(lián)運主體，扶持具有跨運輸方式貨運組織能力、能夠承擔全程責任的企業(yè)開展“一單制”全程無縫聯(lián)運服務，探索應用高鐵快運、電商班列、地鐵快遞等貨運新模式。
綠色賦予高效，杭州正邁開鏗鏘有力的步伐向著成功創(chuàng)建交通強國的目標奮力前進，全面形成一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的交通運輸體系。 |
