從昨天開(kāi)始，青桔、美團(tuán)、哈啰三家共享單車企業(yè)推出早晚高峰免費(fèi)騎行半小時(shí)活動(dòng)，預(yù)計(jì)每日惠及超60萬(wàn)人次?；顒?dòng)首日，不少市民都選擇騎共享單車換乘地鐵。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年北京將建20個(gè)共享單車電子圍欄示范區(qū)，為市民創(chuàng)造良好的騎行環(huán)境。
昨天早高峰，在地鐵達(dá)官營(yíng)站，共享單車企業(yè)的運(yùn)維人員將車輛整齊碼放在停車區(qū)，并對(duì)車輛進(jìn)行消毒。北京青年報(bào)記者注意到，乘坐地鐵出行和騎行的市民基本恢復(fù)到疫情前的水平，不少市民都是騎共享單車趕來(lái)?yè)Q乘地鐵。市民羅女士在達(dá)到地鐵站時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本結(jié)算需要1元錢的騎行費(fèi)用變成零元，“免費(fèi)騎行真的挺好的，對(duì)大家都是好事”。
據(jù)青桔數(shù)據(jù)顯示，截至5月18日，青桔北京騎行訂單量較疫情初期提升率已超5倍。哈啰大數(shù)據(jù)顯示，從2月中旬生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)至今，市民上下班通勤出行需求的階梯式增長(zhǎng)較為明顯，尤其在3至4月份，主城區(qū)早晚高峰時(shí)段騎行量以周為單位逐步爬坡。據(jù)市交通委預(yù)測(cè)，本周五、下周一，騎行量將有明顯增長(zhǎng)，將會(huì)有更多市民選擇騎行通勤、換乘接駁。
市交通委靜態(tài)交通管理處處長(zhǎng)趙震介紹，今年，本市將在全市范圍建設(shè)20個(gè)電子圍欄示范區(qū)，結(jié)合各區(qū)情況選定點(diǎn)位，應(yīng)用衛(wèi)星定位、藍(lán)牙道釘?shù)燃夹g(shù)，進(jìn)一步規(guī)范共享單車停放，同時(shí)劃定禁停區(qū)域。（劉洋） |
