人民網(wǎng)北京5月8日電（趙春曉） 5月7日，由人民網(wǎng)聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會共同主辦的第二期《共話新消費》研討會在線上舉行，15位來自汽車行業(yè)的企業(yè)家以及來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心的專家，結(jié)合自身的實踐和探索，針對如何促進汽車消費，推動汽車行業(yè)全面復(fù)蘇、蓄勢發(fā)展建言獻策。
時代中國愛車小鎮(zhèn)項目總經(jīng)理朱軍強表示，汽車是必須通過體驗才能有效感知其價值的商品，在疫情影響導(dǎo)致車市比較低迷、線上營銷模式層出不窮的當(dāng)下，一方面需堅信線下渠道仍會是未來汽車分銷的主流渠道；另一方面，線下物理平臺提供方也要不斷反思，作為園區(qū)開發(fā)商這樣一個角色，僅僅把自身定位為物業(yè)出租方，是遠遠不夠的。
作為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商，如何才能發(fā)揮自身優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)進行深度融合，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新鮮的血液和發(fā)展的動力呢？朱軍強表示主要從以下三個方面，首先是集群化發(fā)展。規(guī)模大型化、產(chǎn)業(yè)集群化仍是行之有效的法寶，也符合未來的發(fā)展趨勢。對汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)來說，相對大型且具有汽車核心產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)覆蓋的園區(qū)，能讓行業(yè)、商家協(xié)同發(fā)展、業(yè)態(tài)之間互相支撐，抱團發(fā)展帶來的消費者聚集、配套資源共享的優(yōu)勢，對整個園區(qū)的經(jīng)營無疑是一個關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢。其次，顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新。未來在城市中心土地資源稀缺的情況下，如何打破傳統(tǒng)模式下“攤大餅”式的前店后廠銷售模式，讓土地利用更加集約，提升效能，也是未來整個汽車流通行業(yè)需要創(chuàng)新的重點方向之一。再次，充分重視C端消費體驗。愛車小鎮(zhèn)要通過打造多品牌集合、新車二手車匯集的多樣性消費場景，提供購車全鏈條服務(wù)，以場景革命顛覆傳統(tǒng)模式，打造行業(yè)領(lǐng)先的“一站式購車體驗”中心，為消費者提供豐富的購車體驗。除此之外，園區(qū)還會打造諸多跟汽車消費、購車體驗相關(guān)的內(nèi)容，包括區(qū)域性汽車展會IP、汽車品牌發(fā)布活動、網(wǎng)紅購車試駕等，以完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈條和商貿(mào)服務(wù)優(yōu)勢為依托，為汽車流通行業(yè)打造一個汽車消費新時代的標桿。
最后，朱軍強表示，未來不管是汽車行業(yè)還是汽車產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)，都要做好謀劃和規(guī)劃，洞察未來汽車行業(yè)的變化趨勢，適應(yīng)新市場、新環(huán)境、新變革，提前布局，早做安排。 |
