原標(biāo)題：疫情后二手車交易加速“上線” 今年交易額或突破萬(wàn)億
新車市場(chǎng)回溫的同時(shí)，二手車市場(chǎng)也在快速恢復(fù)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前披露的二手車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3 月份國(guó)內(nèi)二手車的交易量為 94.97 萬(wàn)輛，同比下降24.06%，一季度累計(jì)交易量200.56萬(wàn)輛，同比下降38.4%。與此同時(shí)，3月份國(guó)內(nèi)新車銷量同比下降了43.3%，一季度累計(jì)銷量下滑了42.4%。
“從我們的數(shù)據(jù)來(lái)看，二手車市場(chǎng)的恢復(fù)情況比新車好很多。”天天拍車COO張延偉告訴第一財(cái)經(jīng)記者，一方面是通勤的實(shí)際需求在反彈；另一方面，線上拍賣等方式也彌補(bǔ)了疫情期間線下交易受阻的情況。
“傳統(tǒng)的線下模式，車商收車無(wú)論是豐富性還是價(jià)格方面，都有局限性。”張延偉告訴記者，而線上拍賣不僅可以解決車型的豐富度問(wèn)題，車商還可以利用不同區(qū)域的車輛保值差異，獲得利益的最大化。比如說(shuō)，一輛大眾品牌的車型，在廣深地區(qū)的價(jià)格和在北方的價(jià)格差異懸殊，北方的車商買入在南方保值率低的車型，在當(dāng)?shù)刭u出，就會(huì)有更大的獲利空間。
張延偉認(rèn)為，與新車交易相比，二手車交易的在線拍賣有先天性的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，競(jìng)價(jià)拍賣的模式可以讓車輛以相對(duì)于當(dāng)?shù)鼐€下交易更高的價(jià)格賣出。而對(duì)于后端的車商來(lái)說(shuō)，車源更加豐富度，交易效率和價(jià)格也能得到優(yōu)化。張延偉認(rèn)為，隨著過(guò)去幾年資本的涌入及在線拍賣服務(wù)手段的完善，未來(lái)拍賣市場(chǎng)會(huì)占到整個(gè)二手車交易量的70%-80%。
值得一提的是，疫情在一定程度上促進(jìn)了拍賣全流程的在線化。在天天拍車，過(guò)去上拍場(chǎng)的每一輛車，需要檢測(cè)師線下檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告，每個(gè)檢測(cè)師每天的檢測(cè)車輛有限，這就決定了前端供給的“瓶頸”。“ 去年年底我們上線了‘在線檢測(cè)’小程序，車主根據(jù)我們的要求將車輛將車輛的情況拍照上傳，檢測(cè)師根據(jù)照片以及天天拍車系統(tǒng)積淀的車型數(shù)據(jù)庫(kù)，以及外部供應(yīng)商的車輛維修記錄數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行匹配，從而得出檢測(cè)報(bào)告，整個(gè)流程不僅實(shí)現(xiàn)了全部的在線化，效率也得到了大幅度的提升。”張延偉告訴記者，在線檢測(cè)讓天天拍車的檢測(cè)效率提升了3倍，對(duì)買家的服務(wù)容量也進(jìn)一步增加。
張延偉認(rèn)為，雖然今年的車市整體表現(xiàn)欠佳，但二手車市場(chǎng)仍具增長(zhǎng)潛力，各地出臺(tái)的“以舊換新”政策會(huì)促成二手車流入市場(chǎng)，帶動(dòng)市場(chǎng)整體活躍。
以北京為例，在北京市政府辦公廳此前印發(fā)的《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知中，本市在今年12月31日之前報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車，單車最高可獲補(bǔ)助達(dá)到22000元，最低可獲得4000元補(bǔ)助。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，北京這一政策的實(shí)施可能會(huì)讓新車市場(chǎng)在今年有25萬(wàn)輛的增量。而近期上海市也對(duì)國(guó)四以下的車型提供4000元的換新補(bǔ)貼，有望進(jìn)一步增加二手車市場(chǎng)的車源供給。
而在此之前，國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)聯(lián)合發(fā)布公告稱，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。“稅率的減免將促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范。”張延偉說(shuō)，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，二手車流轉(zhuǎn)過(guò)程中的利潤(rùn)相對(duì)有限，過(guò)去高企的稅費(fèi)導(dǎo)致了行業(yè)中很多不規(guī)范的行為，而稅費(fèi)的減負(fù)有利于車商進(jìn)一步聚焦服務(wù)，“之前流通協(xié)會(huì)一直在呼吁二手車交易按照差額征稅，如果能夠做到，將進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場(chǎng)的規(guī)范和繁榮。”
按照中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，在各地政策推動(dòng)等多重利好的刺激下，預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)二手車交易量將近1600萬(wàn)輛；交易金額有望突破10000億元。2019年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，單車價(jià)格為6.16萬(wàn)元。
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