人民網(wǎng)北京2月29日電（張文婷）近來，新型冠狀病毒肺炎防控工作進入關(guān)鍵時期，各行各業(yè)在落實防疫措施的條件下，精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在28日金臺圓桌·人民戰(zhàn)“疫”汽車行業(yè)對策共商會上表示，疫情過后，由于公眾短期內(nèi)可能對公共交通有所顧慮，預(yù)測我國汽車消費或許將迎來一波新的增購反彈。
為了助力汽車行業(yè)渡過難關(guān)，恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序，人民網(wǎng)通過“人民在線通”視頻系統(tǒng)舉辦線上對策共商會，邀請來自汽車行業(yè)的企業(yè)代表及專家，共議時下的產(chǎn)業(yè)困境，交流解決問題的經(jīng)驗方法，為汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢發(fā)展建言獻策。
其中，10位來自汽車行業(yè)的企業(yè)代表，以及來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國乘用車市場信息聯(lián)席會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的專家參與了本次會議。
朱江明在會議上表示，開年以來的新冠疫情牽動著全國人民的心，也為原本處于市場下行的汽車產(chǎn)業(yè)籠罩了更多不確定性，但從長遠(yuǎn)來看，中國汽車消費市場的剛需仍然有很大的釋放空間。“從2019年的數(shù)據(jù)來看，中國千人的擁車量還是只有173輛，按照專家的預(yù)測，未來可以達到千人擁車400輛到500輛的水平。據(jù)預(yù)測，目前國內(nèi)車市的下行只是暫時的調(diào)整過程，未來中國車市依舊會保持增長的態(tài)勢。”他說道。
朱江明還提到，疫情之后，一直作為城市交通首選的小型的智能電動車，也可能有增長的空間。他認(rèn)為，隨著技術(shù)的進步，電池成本進一步下降，預(yù)計兩年內(nèi)，新能源汽車和燃油車的成本或?qū)⒒敬蚱健?/p>
對于未來，朱江明依舊信心滿滿。“中國依舊是世界上最大的汽車的消費國，中國企業(yè)在電池、機械制造、人工智能等領(lǐng)域已都處于世界的領(lǐng)先地位，因此中國汽車企業(yè)還是要有信心，要有決心，能夠領(lǐng)跑全球的智能純電動汽車市場，并且要成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。”他說。 |
