門(mén)前冷落車(chē)馬稀 春節(jié)月車(chē)市進(jìn)入垃圾時(shí)間

時(shí)間:2020-02-07  來(lái)源:人民網(wǎng)-中國(guó)汽車(chē)報(bào)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

 今年農(nóng)歷新年比往年來(lái)得早,這意味著傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)淡季將提前到一月。從目前來(lái)看,2019年汽車(chē)市場(chǎng)冷淡的頹勢(shì)仍在延續(xù),車(chē)市可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入到了體育賽事中常用的“垃圾時(shí)間”。日前,記者實(shí)地走訪了北京市內(nèi)多家汽車(chē)市場(chǎng),多家經(jīng)銷(xiāo)商表示,越臨近節(jié)前,店內(nèi)生意越是冷清。

  ■客流量少 優(yōu)惠力度緊縮

  臨近春節(jié),年味兒已經(jīng)在京城大大小小的角落彌散開(kāi)。上午10點(diǎn),記者來(lái)到了朝陽(yáng)區(qū)姚家園路的東方基業(yè)汽車(chē)城。與其他年貨店和餐飲店的熱鬧景象不同,這里多家4S店內(nèi)“人氣兒”不足。

  “今年過(guò)年早,春節(jié)效應(yīng)來(lái)得也早。這幾天,店里就已經(jīng)沒(méi)有多少來(lái)看車(chē)的顧客了。”北汽新能源一位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者,去年11月、12月,店里的每名銷(xiāo)售人員平均可以賣(mài)出10輛新車(chē),進(jìn)入一月,銷(xiāo)量明顯降低了許多。正如這位銷(xiāo)售所說(shuō),雖然展廳布置的氛圍很喜慶,但在與其交談的半個(gè)小時(shí)內(nèi),記者并沒(méi)有見(jiàn)到有顧客前來(lái)看車(chē)。“在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,買(mǎi)車(chē)的多數(shù)是外地消費(fèi)者,而買(mǎi)新能源汽車(chē)更多是北京本地消費(fèi)者,所以顧客更少了。”這位銷(xiāo)售說(shuō)。

  走訪幾家4S店后,記者發(fā)現(xiàn),部分合資品牌店內(nèi)的客流量相對(duì)多一些,尤其是日系和德系品牌。在東風(fēng)日產(chǎn)福源專(zhuān)營(yíng)店內(nèi),一款軒逸純電動(dòng)車(chē)型的前車(chē)窗上貼著“此車(chē)已售”的字樣。當(dāng)問(wèn)及其他車(chē)型有無(wú)現(xiàn)車(chē)時(shí),店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示:“目前店里多數(shù)車(chē)型的庫(kù)存量不多了,比如高配版本的老款軒逸只有兩輛。”

  此外,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格比去年底有所提高,店內(nèi)至多免費(fèi)贈(zèng)送“5年保養(yǎng)或10桶機(jī)油”的禮包,“促銷(xiāo)”車(chē)型相對(duì)少見(jiàn)。如吉利、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽-大眾等品牌的多款車(chē)型,優(yōu)惠力度較去年11月、12月有所收窄。例如新寶來(lái)低配版本車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠,相較去年12月減少5000元。

  汽車(chē)行業(yè)分析專(zhuān)家顏景輝分析:“多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在按計(jì)劃批發(fā)新車(chē)的同時(shí),已經(jīng)把庫(kù)存車(chē)積壓?jiǎn)栴}處理得差不多了。由于1月廠家商務(wù)政策和任務(wù)還未明確,所以經(jīng)銷(xiāo)商的壓力較小,促銷(xiāo)積極性和優(yōu)惠力度都不會(huì)很高。當(dāng)然,個(gè)別庫(kù)存大、銷(xiāo)量一般的品牌,依舊會(huì)大幅降價(jià)促銷(xiāo)。”

  “雖然2019年的任務(wù)指標(biāo)已經(jīng)完成,但還是想在年前沖沖量。”剛剛把探界者新車(chē)鑰匙交到客戶(hù)手中的一位雪佛蘭銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者,“春節(jié)月”雪佛蘭車(chē)型的優(yōu)惠力度仍然十分可觀,年前買(mǎi)車(chē)比年后買(mǎi)車(chē)還合適。“一個(gè)月前,分期購(gòu)買(mǎi)探界者和科魯澤可優(yōu)惠4.1萬(wàn)元,現(xiàn)在還在4萬(wàn)元左右。春節(jié)后等到廠家的任務(wù)和新政明確后,新車(chē)優(yōu)惠政策才會(huì)調(diào)整。”

  ■交車(chē)多 下單少

  事實(shí)上,不論是高端品牌,還是中低端的自主品牌或合資品牌,其1月的業(yè)務(wù)主要集中在交車(chē)和維修保養(yǎng)上。記者觀察到,奔馳4S店內(nèi)的銷(xiāo)售人員十分忙碌,他們或是為車(chē)主辦理交車(chē)手續(xù),或是囑咐新車(chē)使用中的注意事項(xiàng)、解答車(chē)主各種車(chē)輛使用問(wèn)題。“1月,我們店內(nèi)整體的情況是交車(chē)多,下單少。消費(fèi)者的觀望情緒比去年11月、12月還濃厚。”一位資深的銷(xiāo)售人員向記者表示,隨后又被喊過(guò)去接待顧客。

  天色漸晚,奔馳4S店展廳內(nèi)詢(xún)問(wèn)新車(chē)的消費(fèi)者仍然一波接著一波,在展廳后的休息室有不少消費(fèi)者,三三兩兩地坐著等待辦理手續(xù),或者討論選購(gòu)哪款車(chē)型。“我們今天是來(lái)交首付款的。”一位消費(fèi)者告訴記者,他們?cè)谥暗陜?nèi)搞活動(dòng)時(shí)預(yù)定了一款奔馳V260,“當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了5萬(wàn)元左右,現(xiàn)在的車(chē)價(jià)已經(jīng)回升。”

  顏景輝表示,盡管2019年國(guó)內(nèi)車(chē)市下行,但消費(fèi)升級(jí)非常明顯。同時(shí),他指出,1月的新車(chē)置換和二手車(chē)市場(chǎng)情況相對(duì)好一些。“1月,我平均每天要送2輛置換的領(lǐng)克車(chē)。”記者從一位負(fù)責(zé)送置換車(chē)的工作人員口中得知,領(lǐng)克平均每個(gè)月置換車(chē)的銷(xiāo)量在60輛左右。他同時(shí)介紹,這家領(lǐng)克中心去年12月銷(xiāo)售新車(chē)218輛,11月則銷(xiāo)售了236輛。一位在悅心車(chē)做二手車(chē)評(píng)估的評(píng)估員也表示,近三個(gè)月來(lái),二手車(chē)的評(píng)估量比去年同期增加了不少。

  記者在不同的4S店內(nèi),就“買(mǎi)車(chē)考慮的首要因素”采訪了幾位消費(fèi)者。一位外地消費(fèi)者表示,買(mǎi)車(chē)需要貨比三家,手續(xù)辦理流程的簡(jiǎn)化程度、優(yōu)惠力度、有沒(méi)有現(xiàn)車(chē)等都是需要考慮的因素;另一對(duì)想買(mǎi)車(chē)回家過(guò)年的夫妻則認(rèn)為,價(jià)格和4S店的優(yōu)惠力度是其考慮的首要因素;也有消費(fèi)者認(rèn)為,買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難,雖然有些4S店的優(yōu)惠力度大,但維修服務(wù)往往只換不修,費(fèi)用不菲。

  記者注意到,在一些4S店維修保養(yǎng)車(chē)間的門(mén)前,不少車(chē)排起了長(zhǎng)龍。某品牌的車(chē)主在與記者交談時(shí)倒了倒苦水:“我那輛車(chē)的前車(chē)門(mén)門(mén)鎖壞了,本來(lái)想去連鎖或者私人維修店維修,便宜但年底人太多了。想著來(lái)4S店的維修稍微好一些,但師傅也蠻忙的。4S店雖然年底的維修價(jià)格不漲,但同樣換個(gè)門(mén)鎖,私人維修店收取的費(fèi)用是300元,4S店則需要550元,加上工時(shí)費(fèi)一共670元。”

  ■實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)大不易

  從今年春節(jié)的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,1月不是一個(gè)完整的經(jīng)營(yíng)月。由于沒(méi)有太大的壓力,多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)在“春節(jié)月”太賣(mài)力。

  中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,去年12月,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59%,環(huán)比下降3.5%,同比下降7.1%,但仍位于警戒線之上,汽車(chē)市場(chǎng)整體仍沒(méi)有太大改善。有調(diào)查結(jié)果顯示,大部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)1月的市場(chǎng)行情不太看好,這是由于今年春節(jié)時(shí)間較早,有效的銷(xiāo)售時(shí)間集中于1月前10天,此后回鄉(xiāng)潮就將開(kāi)始,因而難以出現(xiàn)購(gòu)銷(xiāo)兩旺的景象。預(yù)計(jì)2020年1月銷(xiāo)量相比2019年12月會(huì)大幅下降。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議,經(jīng)銷(xiāo)商要理性預(yù)估市場(chǎng)實(shí)際需求,合理控制庫(kù)存水平,以防庫(kù)存壓力過(guò)大,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。  對(duì)此,顏景輝也表示,如果沒(méi)有特殊政策的刺激,1月實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”的可能性不大。即便是1月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)較好,也是受去年12月汽車(chē)市場(chǎng)翹尾的影響。“一般來(lái)說(shuō),3月會(huì)回歸到正常的營(yíng)銷(xiāo)水平,汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)有所回暖。一方面,3月是一季度末的沖刺階段,另一方面,廠商的商務(wù)政策、產(chǎn)品的供應(yīng)都會(huì)跟上來(lái)。”顏景輝說(shuō)。

  對(duì)于店里目前冷清的情況,銷(xiāo)售顧偉基本都保持樂(lè)觀的心態(tài)。一位銷(xiāo)售顧問(wèn)按照往年的經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè):“春節(jié)后的2月26號(hào),會(huì)有一批新的新能源汽車(chē)指標(biāo)下來(lái)。屆時(shí)指標(biāo)快要過(guò)期以及剛拿到指標(biāo)的消費(fèi)者會(huì)考慮買(mǎi)輛新車(chē)。因此,從2月10日開(kāi)始到3月上旬,店里的客流量和新車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)迎來(lái)一波小高峰。”對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量波動(dòng)受政策的影響更大,但在大城市中,新能源汽車(chē)個(gè)人銷(xiāo)售相對(duì)平穩(wěn)。(李亞楠)

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