原標(biāo)題：日產(chǎn)因高田氣囊問題全球第二輪召回345700輛
日產(chǎn)汽車公司正在全球召回345700輛裝有問題高田氣囊的汽車。這些充氣囊中使用了硝酸銨，該原料在變質(zhì)受潮后，極易引起充氣發(fā)生器爆炸，迸射的碎片將對前排乘客造成安全威脅。
日產(chǎn)受影響的車型包括2001-2003年款Maxima、2002-2006年款Sentra、2002-2004年款Pathfinder、2007-2011年款Versa轎車和Versa掀背車、2001-2004年款英菲尼迪I30和I35、2002-2003年款英菲尼迪QX4、2003-2008年款英菲尼迪FX35和FX45以及2006-2010年款M35。
日產(chǎn)汽車1月2日提交給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的文件顯示，這次召回美國受影響的汽車數(shù)量為307962輛。
這是日產(chǎn)第二次進行大規(guī)模的召回，而其他幾家汽車制造商最近也對高田氣囊進行了類似的第二輪召回。
日產(chǎn)汽車一位發(fā)言人表示，“日產(chǎn)致力于保障客戶和乘客的安全，公司正在按照NHTSA設(shè)定的預(yù)定協(xié)調(diào)補救計劃實施高田充氣機召回的下一階段。”
美國國家公路交通安全管理局在文件稱，受影響的安全氣囊充氣機是不干燥的，而且由于“長期暴露在高絕對濕度、高溫和高溫循環(huán)”，充氣機中的推進劑硝酸銨會降解。
NHTSA還在文件中稱，日產(chǎn)將從明年2月開始通知客戶，并將氣囊更換為“由其他供應(yīng)商制造”的新型干燥充氣機，車主無需支付任何費用。
日產(chǎn)此次召回是高田公司1月8日宣布的召回另外1000萬個氣囊充氣裝置的一部分。這些充氣裝置供應(yīng)給本田、菲亞特克萊斯勒(FCA)、寶馬、斯巴魯、法拉利和馬自達等14家汽車制造商。
一些汽車制造商早就已經(jīng)采取措施召回配有干燥劑的安全氣囊。去年8月，豐田汽車宣布正在北美和日本市場召回19.1萬輛汽車，以更換問題高田氣囊。更早在1月，豐田也宣布在全球范圍內(nèi)再召回170萬輛汽車，原因是安全氣囊存在安全風(fēng)險，可能會傷害乘客。
3月，本田汽車在美國主動召回了約110萬輛汽車，以替換在此前一輪召回中安裝的增壓器。本田公司表示，高田公司在墨西哥生產(chǎn)的安全氣囊中安裝的干燥劑可能吸收了過多的水分，這可能會使問題更加嚴(yán)重。
2017年，高田氣囊因不堪重負(fù)而申請破產(chǎn)。11月，中國零部件供應(yīng)商寧波均勝旗下的美國百利得安全系統(tǒng)公司(KSS)以接近16億美元的價格最終收購高田公司。同時，雙方約定，百利得繼續(xù)雇傭高田現(xiàn)有員工，并確保服從與高田問題安全氣囊召回有關(guān)的監(jiān)管問題。
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