網約車與出租車融合 能緩解矛盾、降低價格嗎?

時間:2019-12-20  來源:人民網-中國汽車報  作者:陽湖網

 原標題:交通部宣布網約車與出租車融合,能緩解矛盾、降低價格嗎?

  近日,交通部宣布網約車與出租車融合,推進運價市場化。交通部相關負責人提出,推進出租車與網約車融合發(fā)展,實行巡游、網約一體化,提倡兩種出行的駕駛員一體化,同時推進出租車運價走向市場化,加快改革進行。對此,北京市租賃行業(yè)協(xié)會資深副會長范永躍接受記者采訪時形象地比喻為:出租車網約化,網約車出租化。

  ■網約車興起有特定歷史背景

  網約車興起有特定的歷史背景,曾經出租車憑借壟斷地位實施的各種霸王條款引發(fā)了很多詬病,不僅出租車司機有意見,市民也有怨言。在這種壟斷的歷史背景下,網約車一經出現(xiàn)就受到廣大消費者的歡迎。

  移動互聯(lián)網的快速發(fā)展為網約車的落地提供了基礎條件,只要動動手指就可以清晰地知道自己預約的網約車處于什么狀態(tài),什么位置,從而做到心中有數(shù)。尤其是在高峰期以及深夜,人們不再像以往那樣在街邊伸手就能攔到車,要么路過的出租車滿員,要么就是很長一段時間沒有一輛出租車經過自己的身邊。這時候網約車的便利性體現(xiàn)出來了。

  記者曾與出租車司機和網約車司機分別交流過,他們均提到,網約車的價格相對較高,但是愿意使用網約車的人注重便利性。

  記者了解到,全國各地多家大型出租車公司閑置大量出租車,許多司機在合同到期以后不再續(xù)約,轉向網約車市場。據司機們講,有家出租公司有1000多輛出租車閑置在停車場,沒有司機前來租賃,為了盤活這部分資產,公司出臺規(guī)定獎勵介紹人幾千元獎金。即便如此,前來簽約的人也寥寥無幾。

  網約車受到司機和乘客的歡迎,數(shù)量迅速增加。交通部相關負責人也表示,網約車數(shù)量已達到了正規(guī)出租車的10倍。

  網約車是一個新生事物,在管理方面存在很多不規(guī)范,帶給人們便利性的同時,也讓一些不法分子鉆了空子。

  涉及網約車影響最大的是空姐搭乘滴滴順風車遇害一案。這個案件促使有關部門加強網約車管理。2016年7月28日,《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺,網約車逐步從以往的灰色地帶,向合法化轉變。

  ■網約車與出租車融合勢在必行

  交通部相關人士表示,出租車是一種帶有壟斷性質的政府監(jiān)管出行方式,投放數(shù)量、從業(yè)資格,運價、經營行為等都受到管理部門的嚴格監(jiān)督。網約車有著很大的不同,是企業(yè)主導的市場經營行為,沒有數(shù)量限制,從業(yè)資格管理規(guī)定也不嚴格,大量無證司機依然在運營。

  兩種不同的方式帶來一定的沖擊,加快融合勢在必行。范永躍認為,出租車和網約車的服務有明顯的界限,兩者融合將打破這種界限,出租車網約化,網約車出租化。

  可以預見,兩者融合并不那么容易。出租車的運價與網約車的運價有很大的區(qū)別,一旦打破界限融合之后,如何統(tǒng)一價格,成為首先需要迫切解決的問題。

  ■出租車漲價還是網約車降價呢?

  范永躍認為沒有必要擔心這個問題,出租車和網約車分別執(zhí)行各自的價格,讓市場去調節(jié)它們的價格行為。兩者融合之后服務的范圍都一樣,如果網約車價格太高了,消費者自然轉向出租車。

  出租車司機都經過嚴格的篩選,有關部門對出租車司機的管理比較嚴格。相對來說,網約車司機組成人員比較混雜,大量無證司機在從事運營工作,有些城市加強網約車司機的管理,但是不少人員用假證蒙混過關。

  兩者融合之后,如何管理司機?

  范永躍認為,無論是出租車或者網約車都為大眾提供服務,這些服務的前提都是安全至上。保證安全服務,兩者融合之后不應該使用傳統(tǒng)的嚴格要求司機的方式。隨著時代的變化,管理部門的管理方法也應該與時俱進。傳統(tǒng)的出租車司機管理辦法過于嚴格?,F(xiàn)在科技越來越發(fā)達,可以借助科技手段,逐步完善安全措施。

  如今大量的傳統(tǒng)出租車司機轉向網約車,已經顯示出了兩者之間的矛盾。通過融合,打破兩者之間的界限有助于緩解沖突。(萬仁美)

視頻推薦

更多>>

常州經開區(qū)召開工作思路研討會 明

區(qū)委理論學習中心組學習會召開

區(qū)委常委會召開會議

武進法治影院2025年度項目發(fā)布

“政企”通力 武進“公轉水”運輸

信承瑞:跨界醫(yī)療進軍科技“無人區(qū)”


備案號:蘇ICP備10099057號   公安備案號:32041202001208號
Copyright ? All Rights Reserved 版權所有:常州市武進區(qū)融媒體中心