汽車(chē)報(bào)廢后都哪兒去了？近日，山東濟(jì)南一家汽車(chē)報(bào)廢廠曝出奔馳、寶馬報(bào)廢后200元一噸引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，回答了不少網(wǎng)友心中的疑惑。
15日，北京青年報(bào)記者從該報(bào)廢廠了解到，不論是轎車(chē)、貨車(chē)這種普通車(chē)輛，還是警車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)等特種車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢年限后都會(huì)進(jìn)入報(bào)廢廠，而汽車(chē)被拆解后真正有價(jià)值售賣(mài)變現(xiàn)的部分很少，主要就是鋼鐵部分，目前每噸的處理價(jià)為200元。
山東華嘉機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢中心又被稱(chēng)為“汽車(chē)墳場(chǎng)”，在占地100畝的場(chǎng)地中目前有超過(guò)1萬(wàn)輛報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)。“截至11月底，公司今年共回收車(chē)輛13000余輛，年底有望突破15000輛。”該報(bào)廢中心相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生告訴北青報(bào)記者，由于濟(jì)南市老舊柴油車(chē)報(bào)廢按每輛車(chē)給予7000元至40000元補(bǔ)貼的政策即將到期，許多車(chē)主趕在截止日期之前將車(chē)輛報(bào)廢，所以今年的報(bào)廢車(chē)比往年多了2倍，“我們周末都在加班，一天要處理近百輛報(bào)廢車(chē)。”
據(jù)張先生介紹，在這個(gè)“汽車(chē)墳場(chǎng)”中，轎車(chē)、貨車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)等各種顏色、類(lèi)型車(chē)輛俱全，品牌眾多，也不乏奔馳、寶馬這樣的高端品牌車(chē)。“不過(guò)不管是什么車(chē)，送來(lái)我們這都是一樣的待遇，先把‘五大總成’切割掉，也就是我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速箱、車(chē)架、方向機(jī)，然后用我們專(zhuān)門(mén)購(gòu)置的全自動(dòng)機(jī)器拆解機(jī)對(duì)車(chē)身進(jìn)行拆解，20分鐘內(nèi)就可以把一輛小汽車(chē)拆解成碎鋼片。”
而在拆解之后，車(chē)輛將被按照輕型車(chē)、重型車(chē)等進(jìn)行鋼鐵分類(lèi)，最終以200元一噸的價(jià)格被處理掉。“現(xiàn)在回收只能整車(chē)當(dāng)作廢鋼賣(mài)，不管什么品牌都是論噸賣(mài)，一噸200元，一輛轎車(chē)頂多幾百元，有的車(chē)鋼材部分不多，可能一噸鋼都出不了。十年前鋼材價(jià)格還比較高，能賣(mài)到400元一噸，這幾年價(jià)格越來(lái)越低，而車(chē)座、內(nèi)飾、玻璃這些部分都賣(mài)不了多少錢(qián)。”
由于目前報(bào)廢車(chē)的補(bǔ)貼金額不高，所以在華嘉機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢中心高端車(chē)并不多。“奔馳、寶馬基本就是最好的品牌了，其他更好的品牌基本沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)，車(chē)主也舍不得直接報(bào)廢成廢鐵。”
北青報(bào)記者從當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)了解到，車(chē)輛一旦達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢。駕駛報(bào)廢車(chē)則存在安全隱患重、污染重、矛盾糾紛多等問(wèn)題。報(bào)廢車(chē)輛因?yàn)槭褂媚晗揲L(zhǎng)，機(jī)件嚴(yán)重老化損壞，車(chē)輛操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車(chē)輛，上路行駛存在極大的安全隱患。報(bào)廢車(chē)使用年限長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重老化，耗油量明顯增多，排放污染物嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放污染物標(biāo)準(zhǔn)，不僅造成能源浪費(fèi)，而且不符合環(huán)保要求。此外，報(bào)廢車(chē)輛的車(chē)主為了逃避檢查，經(jīng)常使用套牌、假牌甚至無(wú)牌上路，而由于車(chē)輛已達(dá)到報(bào)廢期，上不了保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，往往使受害者得不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)賠償，引發(fā)矛盾糾紛。
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