湖南人以“吃得苦,耐得煩,不怕死,霸得蠻”而聞名?!妒酚洝芬灿芯涿裕?ldquo;楚雖三戶,亡秦必楚”,說明了湖湘文化的革命、彪悍。北京汽車株洲生產(chǎn)基地就在這被血火淬煉的湖湘文化中孕育,奮斗在自主品牌崛起的征途。
十年打拼,鑄百萬整車
10月27日,在北京汽車株洲生產(chǎn)基地二工廠總裝車間內(nèi),包括政府、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工以及媒體記者在內(nèi)的數(shù)百人,都在等待第100萬輛整車BEIJING EU5的下線。為了這一刻,株洲基地的全體員工努力了整整10年;然而產(chǎn)品組裝的全過程,在2分鐘之內(nèi)迅速完成?,F(xiàn)場,所有生產(chǎn)車間的員工無不為之動(dòng)容——10年的打拼,值了。
2009年,北京汽車落子湖南株洲,啟動(dòng)了“北汽自主品牌乘用車首個(gè)京外基地”建設(shè),從正式動(dòng)工到首輛車下線僅用了11個(gè)月?;貞浧疬@段經(jīng)歷,北京汽車焊裝車間主任喬林記憶猶新:“第一天到現(xiàn)場上班,我驚呆了,員工走進(jìn)廠區(qū)后,必須趟過無數(shù)水坑,才能走進(jìn)辦公室;所謂的“辦公室”,其實(shí)不過是一個(gè)個(gè)簡易的鐵皮集裝箱。
“晴天一身灰,雨天一身泥,當(dāng)時(shí)安全帽、雨靴、雨傘,成了全體創(chuàng)業(yè)者的‘標(biāo)配’。”北汽股份株洲分公司黨委書記、總經(jīng)理高建軍補(bǔ)充說。面對艱苦的環(huán)境,第一批建設(shè)者并未停止向前。他們將涼席從宿舍拖到施工現(xiàn)場,長期駐守在項(xiàng)目上,分成三組輪流施工作業(yè),以確保能按進(jìn)度完成建設(shè)工作。“用現(xiàn)在的話講,我們就是‘基建狂魔’。”喬林調(diào)侃道。
努力最終換來回報(bào)。2010年12月26日,株洲基地第一輛整車“小E”下線。隨后一、二工廠全面建成投產(chǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019上半年北京汽車株洲分公司完成整車生產(chǎn)7.54萬臺,同比增長125%,完成工業(yè)總產(chǎn)值69.2億元,同比增長161%。
株洲速度,有量也有質(zhì)
用10年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)從零起步到半年工業(yè)總產(chǎn)值69.2億元的跨越,北汽人創(chuàng)造了汽車行業(yè)的紀(jì)錄。在他們自己口中,這被稱為“株洲速度”。
“株洲速度”之快一直在不斷被刷新。一工廠一期項(xiàng)目從開工到建成投產(chǎn)“E系列”轎車,僅耗時(shí)18個(gè)月時(shí)間;2017年5月,具有“智能、透明、互聯(lián)、綠色”屬性的北汽株洲基地二工廠建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目從開工到封頂僅僅耗時(shí)11個(gè)月。值得注意的是,二工廠不僅建設(shè)速度沒有減慢,更是按照全新的標(biāo)準(zhǔn)完善產(chǎn)線,既全面提升產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),又減少了污染排放,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的規(guī)模。
再談“株洲速度”,各界看到的除了“更快”,還有“更好”。產(chǎn)品導(dǎo)入,株洲基地開展了5輪道路模擬試驗(yàn),東至浙江,西達(dá)新疆戈壁,北上漠河,南下海南,跨越17個(gè)省份,累計(jì)行駛20萬公里;量產(chǎn)初期,工廠組織整車氣密性、整車異響、油漆外觀等15大項(xiàng)、419小項(xiàng)的專項(xiàng)檢測。這些“偏執(zhí)”,都是為了用戶的安心。
過去汽車只是代步工具,不過現(xiàn)在出行只是用戶一方面需求。汽車需要在保證優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的同時(shí),提供輔助駕駛、智能交互、休閑娛樂等智能化體驗(yàn)。汽車的定義被用戶訴求重構(gòu)之后,要求生產(chǎn)線必須順勢調(diào)整,一方面繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)代化生產(chǎn)能力,另一方面建立制造智能汽車的能力。這也是二工投入運(yùn)營的主要考量。
二工廠建成后,擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間,具備30萬輛整車和20萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力,成為國內(nèi)最大新能源汽車生產(chǎn)基地。二工廠使用的機(jī)器人超過600臺,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率達(dá)到80%;沖壓5400T自動(dòng)化生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)同步控制技術(shù),節(jié)約能源20%;白車身總成及一級分總成達(dá)到100%自動(dòng)化焊接……
值得一提的是,近些年,北汽株洲不僅硬件高大上了,在內(nèi)部運(yùn)營管理上也是下足功夫。“人人都是經(jīng)營者、人人都是受益者”,是阿米巴經(jīng)營模式的核心要義。依據(jù)阿米巴經(jīng)營模式,株洲基地形成了全員經(jīng)營文化。從2017年到2019年,“全員經(jīng)營”已連續(xù)三年被株洲基地寫入年度經(jīng)營工作思路。為了推行阿米巴經(jīng)營模式,株洲基地采用“理念固化 +經(jīng)營承包 + 項(xiàng)目管理 + 評價(jià)機(jī)制”的基本思路,建立三級經(jīng)營承包模式,將經(jīng)營指標(biāo)和責(zé)任分解至各級經(jīng)營體,把個(gè)人績效與經(jīng)營體效益掛鉤。最終,很多員工自發(fā)解決企業(yè)的問題,主動(dòng)迎難而上?,F(xiàn)在株洲基地,僅一個(gè)季度提報(bào)的自主經(jīng)營承包項(xiàng)目個(gè)數(shù)就有349個(gè),意味著平均每天有3.8個(gè)項(xiàng)目提報(bào),平均不到9個(gè)人就承擔(dān)著1個(gè)項(xiàng)目。通過這種運(yùn)營管理的創(chuàng)新,株洲基地使員工個(gè)人發(fā)展與企業(yè)經(jīng)營互相成就,形成良性循環(huán)。
北汽瀟湘人,敢打更能贏
2019年上半年,北京汽車自主品牌綜合銷量達(dá)到8.28萬輛,其中新能源汽車達(dá)到5.4萬輛,同比增長263.6%??梢钥闯觯履茉雌囦N量比重大幅提高,占比達(dá)到70%,從株洲工廠駛出的BEIJING EU5在9月的銷量更是達(dá)到8710輛,占據(jù)新能源細(xì)分市場首位。
市場的反饋不僅是這款車型的榮譽(yù),也是對它背后生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)的肯定,那就是北汽瀟湘人。創(chuàng)業(yè)十年,北京汽車株洲基地以“敢于擔(dān)當(dāng)、敢為人先、敢于勝利”的精神,打贏了一場又一場關(guān)鍵戰(zhàn)役,用實(shí)力為北京汽車贏得口碑,助推自主品牌的崛起。
在下線活動(dòng)現(xiàn)場,北汽集團(tuán)董事長徐和誼感慨地說:“我以前是學(xué)冶金、搞鋼鐵出身,對‘鐵’這個(gè)字有特殊的感情。我們要有逢山開路、遇水架橋的開拓;有明知山有虎、偏向虎山行的勇敢;更要有踏石留印、抓鐵有痕的實(shí)干。而這些,株洲基地在十年間都做到了。”
不久前,北汽集團(tuán)正式發(fā)布了北汽自主乘用車新BEIJING品牌,推動(dòng)北汽自主乘用車業(yè)務(wù)向上進(jìn)化。而今北京汽車株洲基地秀出的“智造”和“質(zhì)造”實(shí)力,正是BEIJING品牌向上突圍的底氣。未來將有更多新能源、智能化的車型從這個(gè)10歲的“智造基地”駛向全國、世界。有著這樣一支擁有“瀟湘精神”的北京汽車,也將助力民族汽車工業(yè)駛?cè)肴沦惖??!?/p>
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