武漢頒發(fā)自動(dòng)駕駛商用載人試運(yùn)營(yíng)牌照

時(shí)間:2019-09-26  來源:人民網(wǎng)-中國(guó)汽車報(bào)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

 9月22日上午,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌,期間武漢市交通運(yùn)輸局正式頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證。

  首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)摘得。這意味著,今后獲得許可的無(wú)人駕駛車輛除了可以在開放道路上進(jìn)行載人測(cè)試,也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索,這對(duì)于加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地來說,無(wú)疑是一個(gè)重大利好。

  這是繼上海在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上向上汽、寶馬、滴滴三家企業(yè)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照,為業(yè)界更好地探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地提供重要助力之后,武漢在該領(lǐng)域再次邁出的關(guān)鍵一步。

  據(jù)介紹,此前,自動(dòng)駕駛一直處于測(cè)試階段,要么待在實(shí)驗(yàn)室里,要么就是封閉的測(cè)試區(qū),這樣憑借人工構(gòu)建的場(chǎng)景研發(fā)出來的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),雖然確實(shí)可以安全應(yīng)對(duì)很多駕駛場(chǎng)景,但也具有一定局限性,因?yàn)檎鎸?shí)的駕駛場(chǎng)景是千變?nèi)f化的,僅靠示范區(qū)測(cè)試難以窮盡,完全滿足車規(guī)級(jí)的要求也有距離。尤其是在一些極端場(chǎng)景面前,如果不能逼真地模擬場(chǎng)景中的各個(gè)元素,最終得出的結(jié)果很可能與實(shí)際情形大相徑庭,進(jìn)而影響到整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性,因此推進(jìn)示范應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)就尤為關(guān)鍵也十分重要。

  值得注意的是,盡管當(dāng)前業(yè)界在探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化方面獲得了重要助力,但這并不意味著自動(dòng)駕駛汽車馬上就會(huì)進(jìn)入尋常百姓家。業(yè)界人士認(rèn)為,自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)漸變過程,就落地時(shí)間來看,短時(shí)間內(nèi)不太容易實(shí)現(xiàn)。

  據(jù)了解,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)位于武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城,是全國(guó)首個(gè)基于5G通信技術(shù)V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃總面積90平方公里,規(guī)劃開放測(cè)試道路159公里,覆蓋居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)和工業(yè)區(qū),可實(shí)現(xiàn)公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種不同車型的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景,目前首期已建成28公里開放測(cè)試道路。(趙建國(guó))

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