原標(biāo)題：研究顯示中國新車質(zhì)量大幅提升，自主品牌與國際差距縮小
新京報快訊（記者 張潔）8月8日，全球數(shù)據(jù)分析和市場研究機構(gòu)J.D.Power發(fā)布2019中國新車質(zhì)量研究顯示，中國汽車行業(yè)新車質(zhì)量問題數(shù)明顯減少，整體新車質(zhì)量大幅提升。此次研究包含的67個汽車品牌中，52個品牌的表現(xiàn)均優(yōu)于去年。
J.D.Power的中國新車質(zhì)量研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題。研究顯示，今年行業(yè)平均新車質(zhì)量得分相比去年提升幅度高達(dá)10%。同時，2019年研究發(fā)現(xiàn)，雖然行業(yè)整體新車質(zhì)量明顯改觀，但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善；自主品牌質(zhì)量顯著提升；自主品牌與國際品牌的差距繼續(xù)縮小。
在此次研究中，奧迪榮獲豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一名，雷克薩斯和保時捷在豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量中并列第二名。東風(fēng)悅達(dá)起亞獲得主流車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一，MINI排名第二，北京現(xiàn)代、廣汽本田與吉普并列第三。廣汽傳祺連續(xù)第七年獲中國自主品牌第一名。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“J.D. Power對中國汽車市場的跟蹤研究顯示，中國汽車行業(yè)的整體新車質(zhì)量在經(jīng)過5年平穩(wěn)期之后，終于在今年取得了大幅進(jìn)步，說明汽車制造商在傾聽‘客戶之聲’和提高消費者滿意度方面采取了切實有效的措施。值得注意的是，這樣的進(jìn)步是在車市銷量不佳的情況下取得的，實屬不易。”
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