2019年3月19日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委員會、國家市場監(jiān)督管理總局《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號）文件正式下發(fā)，中央電視臺、新華社經(jīng)濟參考以及中國汽車報、中國能源報、中國工業(yè)報等專業(yè)媒體紛紛給予了全面和綜合的報道。一時間，甲醇作為燃料在壓力燃燒和熱力燃燒兩個領(lǐng)域的應(yīng)用，也成了業(yè)界廣泛交流溝通的話題。鑒于中國是全球甲醇最大的產(chǎn)能國和消費國，也是全球甲醇產(chǎn)品的定價國，文件發(fā)布的正向產(chǎn)業(yè)信息，還同時引起了金融市場的高度關(guān)注。從3月19日開始，中國的甲醇化工產(chǎn)品以燃料的身份開始了它新的發(fā)展歷程，甲醇汽車也同步開啟了自身發(fā)展的新篇章。
推動甲醇汽車的發(fā)展，中國歷經(jīng)了3代人的努力。自上世紀70年代初開始，從政府、民間到國際合作，廣泛地開展了甲醇作為燃料的應(yīng)用研究，這期間的成果有：甲醇毒性不影響用作燃料的結(jié)論；煤制甲醇燃料符合我國國情的結(jié)論；頒布了GB16663-1996《醇基液體燃料》產(chǎn)品標(biāo)準。在政府組織，企業(yè)積極參與，使用市場鼎力配合的大環(huán)境下，以安徽奇瑞汽車、上海華普汽車為代表的高壓縮比純甲醇汽車的開發(fā),促成中國汽車工業(yè)及時掌握了世界甲醇汽車的前沿技術(shù),今天我們說引領(lǐng)甲醇汽車未來的發(fā)展方向，是完全有依據(jù)、有基礎(chǔ)、有儲備的。
在甲醇汽車試點工作結(jié)束，八部委文件正式發(fā)布后，甲醇汽車推廣應(yīng)用工作在地方政府的大力推動下，在整車企業(yè)按市場需求科學(xué)合理布局保障下，按照因地制宜和積極穩(wěn)妥的原則正在逐步鋪開。目前，貴陽、西安等地的推廣應(yīng)用工作已取得積極成效，其中西安推廣甲醇出租車超過8124輛，建設(shè)甲醇加注站28座;貴陽推廣甲醇出租車，訂單9704輛，上路行駛8369輛，建設(shè)甲醇加注站20座。寶雞市在原有200輛基礎(chǔ)上，今年新增385輛甲醇汽車全部交貨，已上路運營104輛。晉中市在原有150輛基礎(chǔ)上新增110輛。截止到本月底，累計投放市場19064輛。
為做好甲醇汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)準備工作，2019年5月30日，中國中車集團組織專家，對中車戚墅堰機車有限公司甲醇/柴油雙燃料系統(tǒng)在280柴油機上的研究項目進行評審，獲得通過，實現(xiàn)了我國鐵路機車柴油機應(yīng)用清潔燃料的首創(chuàng)，開啟了工程化應(yīng)用的步伐。2019年6月26-27日，“甲醇汽車 甲醇燃料電池 甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)交流會”在貴州省貴陽市召開，近500與會代表交流溝通，說明了甲醇作為燃料的市場需求已經(jīng)來臨。2019年7月18-19日，同樣是為了做好甲醇汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)準備工作，“甲醇燃料輸配送及加注體系協(xié)同發(fā)展工作會議”在陜西省榆林市召開，會議邀請液體燃料加注裝備生產(chǎn)制造企業(yè)參加，還特別邀請了部分甲醇燃料加注站經(jīng)營企業(yè)參會，促進了雙方的溝通和了解，研討和商議了推動甲醇汽車推廣應(yīng)用燃料加注的協(xié)同保障工作。2019年7月23日，中國首艘自主研發(fā)甲醇清潔能源動力船艇下水儀式在廣東省中山市江龍船艇科技股份有限公司基地碼頭舉行。2019年8月5日，針對東北、華北、西北地區(qū)落實《國務(wù)院打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，治理農(nóng)村散煤燃燒的目標(biāo)要求，結(jié)合甲醇燃料在工業(yè)鍋（窯）爐以及民用取暖和炊事灶具的推廣應(yīng)用，部分省級醇基燃料行業(yè)協(xié)會聯(lián)合召開了“推動甲醇燃料推廣應(yīng)用聯(lián)席工作會議”，邀請部分企業(yè)參加，共同商議做好甲醇燃料推廣應(yīng)用工作，并商定聯(lián)合編制《推廣甲醇燃料應(yīng)用工作指南》和《甲醇燃料應(yīng)用服務(wù)指南》、《甲醇燃料應(yīng)用安全規(guī)則》，以指導(dǎo)后續(xù)工作的開展。
2019年8月19-20日， “甲醇經(jīng)濟及甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)主題報告會 ”將在北京舉辦，報告會由“甲醇經(jīng)濟”、“液態(tài)陽光經(jīng)濟”；甲醇燃料電池；甲醇燃料應(yīng)用三個單元組成，為與會者系統(tǒng)地介紹甲醇燃料應(yīng)用的發(fā)展趨勢，展望甲醇經(jīng)濟的未來。
根據(jù)計劃安排，今年10月11-13日，中國內(nèi)燃機學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會將聯(lián)合全球甲醇行業(yè)協(xié)會，美國能源安全理事會，美國南加州大學(xué)洛克碳氫研究所，在重慶第四屆“中國國際商用車及零部件展覽會”和第四屆“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”期間，共同舉辦“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用發(fā)展大會”。相信在10月11-13日的重慶，您會看到中國實實在在的甲醇汽車和甲醇經(jīng)濟，也會聽到全球以中國為榜樣發(fā)展甲醇經(jīng)濟的聲音。對中國甲醇汽車制造企業(yè)而言，還將獲得國際市場對中國甲醇汽車產(chǎn)品的認可。
筆者以時間為軸，介紹了八部委61號文件發(fā)布以來，中國甲醇汽車、甲醇燃料應(yīng)用工作的點點滴滴，只想說一句話，中國的甲醇汽車和甲醇燃料的應(yīng)用沒有媒體界呼風(fēng)喚雨的呼吁；沒有國家財政的補貼支持；沒有金融界對待電動汽車那樣的熱血沸騰。但今天的時間軸告訴我們，甲醇汽車和甲醇燃料的應(yīng)用有需求，因為它可以保障能源安全，它能實現(xiàn)環(huán)境友好，更因為它被市場認可。
引用甲醇汽車領(lǐng)域我們的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家、老部長何光遠先生在今年6月26-27日貴陽“甲醇汽車 甲醇燃料電池 甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)交流會”上大會發(fā)言的最后一句寄語：“我希望大家在甲醇經(jīng)濟建設(shè)的道路上走的更堅實，更自信。”相信中國的甲醇經(jīng)濟一定能如何光遠老部長寄語的那樣，我們走在世界甲醇經(jīng)濟的道路上會更堅實，會更自信。（魏安力）
|
