隨著今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體下滑，不僅新車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)乏力，二手車市場(chǎng)增速也受到影響。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)銷量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三表示，與新車市場(chǎng)呈現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相比，二手車市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速明顯減緩，二手車行業(yè)已進(jìn)入新調(diào)整期。
值得注意的是，今年5月全國(guó)二手車成交量為116.11萬(wàn)輛，同比下降3.49%、環(huán)比下降3.29%，今年以來(lái)月度交易量首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)，58同城發(fā)布《2019年第二季度二手車需求報(bào)告》顯示，今年二季度國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)，轎車市場(chǎng)供給量占比62%、需求量占比46%，供給量環(huán)比持平，但需求量下降16%。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，實(shí)際上消費(fèi)者對(duì)于二手車的需求量并未下降，今年上半年二手車市場(chǎng)增速放緩，很大程度上是受新車市場(chǎng)價(jià)格下探的影響。“新車促銷力度持續(xù)維持高位，二手車消費(fèi)者出現(xiàn)持幣待購(gòu)觀望現(xiàn)象，同時(shí)二手車車商收車謹(jǐn)慎，且需要盡快成交變現(xiàn)降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。”他說(shuō)。
對(duì)此，一位二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者透露：“三年以內(nèi)車齡的二手車保值率為60%-70%，但目前新車市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致新車價(jià)格一再下壓，讓我們經(jīng)營(yíng)壓力變大。”該負(fù)責(zé)人算了筆賬，以2017款320Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型為例，如果該車型總行駛里程為兩萬(wàn)公里且全程4S店保養(yǎng)，目前二手車售價(jià)為26萬(wàn)元。“這比寶馬3系清庫(kù)時(shí)終端售價(jià)便宜不了多少。”他坦言。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，新車市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠加大，對(duì)于準(zhǔn)新二手車市場(chǎng)形成不小的沖擊。
其實(shí)，不僅傳統(tǒng)二手車商發(fā)展遇到瓶頸，二手車市場(chǎng)也正逐步進(jìn)入調(diào)整期。羅磊告訴北京商報(bào)記者，除新車價(jià)格下探導(dǎo)致二手車市場(chǎng)活躍度降低外，隨著新生代車商、二手車集團(tuán)、二手車電商的加入，傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)格局正在發(fā)生改變，二手車經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，去年底國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)規(guī)模將近1500萬(wàn)輛。羅磊表示，盡管二手車市場(chǎng)增速放緩，但這并不影響二手車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張，未來(lái)汽車市場(chǎng)將是以換購(gòu)用戶為主導(dǎo)的存量市場(chǎng)，加速二手車置換已成為拉動(dòng)新車銷售的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。 |
