美國司法部對福特尾氣排放展開刑事調(diào)查

時(shí)間:2019-04-29  來源:人民網(wǎng)-環(huán)球網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

   據(jù)美國《汽車新聞》4月28日報(bào)道,美國司法部針對福特汽車尾氣排放認(rèn)證程序展開刑事調(diào)查。兩個(gè)月前,福特承認(rèn)其排放測試存在問題。

  26日福特在一份監(jiān)管文件中稱,正全力配合美國相關(guān)機(jī)構(gòu)的工作。據(jù)悉,福特是最近一家接受美國尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)審查的汽車制造商。福特表示,鑒于此次調(diào)查仍處于初始階段,因而無法對結(jié)果做出預(yù)測,也不能向投資者保證此次調(diào)查不會對公司產(chǎn)生重大影響。在尾氣排放問題上,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取強(qiáng)硬態(tài)度,福特或面臨大筆罰金。

  今年2月份福特透露,采用了一種存在缺陷的方法:“道路負(fù)載估算法”來模擬汽車行駛中空氣阻力和輪胎摩擦力對燃油經(jīng)濟(jì)效率的影響。福特已聘請Sidley Austin律師事務(wù)所進(jìn)行調(diào)查,還聘用專業(yè)人士幫助指導(dǎo)調(diào)查。預(yù)計(jì)公司接受的調(diào)查將持續(xù)到今年夏季。2月份福特披露這一問題時(shí)表示:“此事是否會影響福特燃油經(jīng)濟(jì)效率和尾氣排放的認(rèn)定尚不確定。”

  福特可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境與安全工程集團(tuán)副總裁Kim Pittel稱,4月初美國司法部通知了福特公司有關(guān)調(diào)查事宜。目前美國司法部拒予置評。Pittel表示,此次調(diào)查不涉及此前大眾為通過排放測試而使用的“作弊裝置”。

  自2018年秋季以來,福特著手調(diào)查員工提出的質(zhì)疑。有員工認(rèn)為,將實(shí)驗(yàn)室測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)效率數(shù)據(jù)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交時(shí),其中的計(jì)算方法有誤。今年2月份福特稱對燃油經(jīng)濟(jì)效率和排放量相關(guān)數(shù)據(jù)存在的變化重新評估,其中包括“工程、技術(shù)和管理配件等。”

  知情人士說,福特已經(jīng)與加州空氣資源委員會和環(huán)保署官員進(jìn)行會談,并遞交了有關(guān)審查文件。福特還提交了一項(xiàng)測試計(jì)劃,現(xiàn)已得到有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。2019款Ranger皮卡是福特接受調(diào)查的第一款車型。

  美國環(huán)保署拒絕對福特汽車調(diào)查進(jìn)展發(fā)表評論,但該部門官員Andrew Wheeler4月初稱環(huán)保署已經(jīng)對其他汽車制造商采取了另外的執(zhí)法行動,他說:“如果不遵守規(guī)則,造成更多污染,我們會抓住違法者,追究其責(zé)任。”

  燃油經(jīng)濟(jì)效率問題令福特一度處于窘迫境地。2013年,福特C-Max混合動力車的實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)效率與其所宣傳的不符,實(shí)際水平下降了0.34L/100km。2014年,福特下調(diào)了6款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性評級,為此向消費(fèi)者賠償。

  最新調(diào)查顯示,近幾年中福特至少是第四家遭到美國聯(lián)邦調(diào)查局調(diào)查的大型車企。2017年因柴油發(fā)動機(jī)排放情況誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者,大眾集團(tuán)被美國政府罰款43億美元。

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