據(jù)美國(guó)媒體 4月11日?qǐng)?bào)道，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車進(jìn)入大眾生活，隨之也引發(fā)了充電樁數(shù)量不足的擔(dān)憂。為解決這一顧慮，福特開發(fā)新算法，利用采集到的數(shù)據(jù)來(lái)確定電動(dòng)汽車快速充電樁的最佳安裝位置。
在倫敦地區(qū)福特派出160輛貨車為新算法廣泛收集數(shù)據(jù)。該算法基于100多萬(wàn)公里的駕駛數(shù)據(jù)，例如汽車在哪里停車，并分析電動(dòng)汽車的行駛模式，進(jìn)而決定部署電動(dòng)汽車充電樁的最佳位置。
該算法是福特城市數(shù)據(jù)解決方案報(bào)告的一部分，有160輛配備行駛數(shù)據(jù)記錄儀的卡車參與其中，歷經(jīng)8個(gè)月，相當(dāng)于測(cè)試1.5萬(wàn)天，這些車輛和設(shè)備采集到了5億多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。
這些數(shù)據(jù)由福特全球數(shù)據(jù)洞察和分析團(tuán)隊(duì)(Ford Global Data Insight & Analytics team)進(jìn)行分析，以確定對(duì)上述車輛的車主來(lái)說(shuō)安裝充電樁的最佳位置。雖然這160輛汽車并非電動(dòng)汽車，但福特認(rèn)為了解這些車輛的行駛模式，對(duì)其接近充電樁的能力做出預(yù)估，就等同于觀察電動(dòng)車輛的去向、停車地點(diǎn)和停車時(shí)長(zhǎng)。
福特出行部門開展了城市數(shù)據(jù)解決方案項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人John Scott說(shuō)：“掌握、分析、利用從現(xiàn)款車采集到的海量數(shù)據(jù)有重大意義，關(guān)系到未來(lái)我們從城市出行中獲取數(shù)據(jù)的難易程度。福特致力于為越來(lái)越智能的世界提供智能車輛，構(gòu)建清潔、安靜的城鎮(zhèn)環(huán)境。同時(shí)，我們還想嘗試通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)提高針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資效率，實(shí)現(xiàn)我們的上述愿景。”
福特表示，還會(huì)在其他城市開展類似研究，幫助企業(yè)和當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)更好地規(guī)劃電動(dòng)化未來(lái)。 |
