長沙交警發(fā)大數(shù)據(jù) 為女司機正名

時間:2019-03-11  來源:人民網(wǎng)-北京青年報  作者:陽湖網(wǎng)
原標(biāo)題:長沙交警發(fā)大數(shù)據(jù) 為女司機正名

  “女司機”一直以來都與“技術(shù)差”“不靠譜”等標(biāo)簽聯(lián)系在一起,然而在3月8日國際婦女節(jié)的當(dāng)口,湖南長沙市交警支隊卻用大數(shù)據(jù)為女司機們正了名。

  3月8日,長沙交警微博發(fā)布了一組大數(shù)據(jù),展示了女司機在交通違法和交通事故的概率上都比男司機要低。3月10日下午,北京青年報記者聯(lián)系到長沙市交警支隊肖警官,據(jù)她介紹,截止到2018年12月31日,長沙駕駛?cè)酥心旭{駛?cè)?11.6萬人,女駕駛?cè)?13.4萬人,男司機為女司機的1.87倍。2018年,長沙男司機產(chǎn)生交通違法概率為女司機的1.2倍,發(fā)生交通違法的數(shù)量為女司機2.19倍;發(fā)生交通事故概率是女司機的2倍,發(fā)生交通事故數(shù)為女司機3.8倍。“男司機發(fā)生交通違法和事故的概率都比女司機高,從這個數(shù)據(jù)就可以看出,所謂女司機是‘馬路殺手’是完全沒有依據(jù)的說法。”

  數(shù)據(jù)發(fā)布后,不少男網(wǎng)友表示對“女司機”的成見有了改觀,也有女網(wǎng)友表示要繼續(xù)提高自己的駕駛技術(shù)為女司機正名,但也有網(wǎng)友表示數(shù)據(jù)并沒有說服力,因為“女司機的不靠譜并不在事故和違法,而在于危機處理不當(dāng)”。

  焦點人物

  26年零違法女車神下“戰(zhàn)書”

  為了進一步為女司機正名,除了大數(shù)據(jù)的支持外,長沙交警還通過視頻為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發(fā)出了“戰(zhàn)書”,征集為期一年的“零違法挑戰(zhàn)賽”男選手一名。

  據(jù)肖警官介紹,吳曉紅是交警支隊精心挑選出來的“擂主”,她是湖南龍驤巴士7路公交車駕駛員,曾被稱為“最牛公交司機”。已經(jīng)有26年公交車駕駛經(jīng)歷,目前仍然保持著“三無記錄”:無交通事故、無違法行車、無服務(wù)投訴。

  “26年零違法意味著什么呢?意味著她的安全行車?yán)锍坛^了130萬公里,如果一輛私家車一年行駛2萬公里,那么這輛私家車得65年不發(fā)生任何責(zé)任性交通事故和交通違法。”肖警官告訴北青報記者。

  3月10日下午,北青報記者在吳曉紅兩趟車之間短暫的休息時間中進行了采訪。面對這次“挑戰(zhàn)賽”吳曉紅表示自己很有信心,“我已經(jīng)26年零違法了,安全駕駛基本上已經(jīng)是我的一種本能了。”

  對于輿論中對女司機的偏見,吳曉紅表示不能認(rèn)同,“一方面從駕駛心理上來說,女司機更為細心和謹(jǐn)慎,一般越謹(jǐn)慎越不容易出事故,而男司機相對比較容易盲目自信;另一方面,從我們公交車司機的數(shù)據(jù)來看也是一樣的,女公交司機出事故的概率要遠遠低于男公交司機。”

  而對于自己能26年保持零違法的記錄,吳曉紅則覺得其實并不難。“我們之前學(xué)習(xí)開車的時候教官說要‘膽大心細’,其實我認(rèn)為開車應(yīng)該‘膽小心細’,這樣才不容易出事故。還有就是要做到不追不搶、文明禮讓。”吳曉紅表示,開公交車一方面有一定的時間限制,另一方面還肩負著一車人的安全,所以更能培養(yǎng)安全駕駛的意識。(記者 李濤 李卓雅)

 


 

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