事故頻發(fā)、押金難退 火熱的共享汽車為何讓人憂?

時(shí)間:2019-02-21  來源:人民網(wǎng)-中國青年報(bào)  作者:陽湖網(wǎng)
原標(biāo)題:事故頻發(fā)、押金難退 火熱的共享汽車為何讓人憂?

  “1月24日凌晨去世的,肇事者已經(jīng)跑了,留下12萬元的醫(yī)療費(fèi)……”1月26日上午,電話另一端,長沙市雨花區(qū)跳馬鄉(xiāng)的劉先生滿心悲傷。自一個(gè)月前,71歲的伯父被撞傷以來,家里人都被這場(chǎng)突如其來的悲劇徹底攪亂了生活。

  交通肇事引出的監(jiān)管問題

  2018年12月25日晚11時(shí)左右,71歲的劉大爺從熟悉的鄉(xiāng)間道路往家趕,一輛疾駛而過的共享汽車從后面將其撞到,頭部、腰部被重創(chuàng),后被送進(jìn)長沙市中心醫(yī)院搶救。

  “肇事者是一個(gè)航空職業(yè)院校的三年級(jí)學(xué)生,駕駛一輛‘華夏出行’共享汽車,車速超過60碼。他說,當(dāng)時(shí)對(duì)面來車開著雪亮的大燈,導(dǎo)致他沒有看清前面的老人。”劉先生告訴中國青年報(bào)·中青在線記者,這位大學(xué)生說自己沒錢交治療費(fèi)。經(jīng)與“華夏出行”共享汽車負(fù)責(zé)人交涉,對(duì)方聯(lián)系了保險(xiǎn)公司先付了4萬元醫(yī)藥費(fèi)。

  等他們?nèi)W(xué)校找肇事學(xué)生時(shí),卻被告知,該生已經(jīng)辦理了離校手續(xù),回老家了。而隨后“華夏出行”長沙門店也關(guān)門落鎖,人去樓空。

  憤怒的劉先生一家人聘請(qǐng)律師準(zhǔn)備起訴肇事者和共享汽車公司,并在2019年長沙兩會(huì)期間,向一些人大代表反映共享汽車的監(jiān)管問題。

  “這不是我了解到的第一起悲劇。”長沙市人大代表陳樹稱。

  2018年7月8日晚,長沙周女士在過斑馬線時(shí),一輛途經(jīng)此處的共享汽車將其刮倒。事故造成周女士身上多處受傷,但肇事司機(jī)已不見蹤影。

  “多虧熱心人把她抬到路邊,否則很可能發(fā)生二次傷害。”周女士丈夫竇先生說,當(dāng)時(shí)肇事車輛停了一下,目擊者發(fā)現(xiàn)是一輛共享汽車,并且記下了車牌信息。報(bào)警后,交警部門鎖定了駕駛?cè)死钅场?/p>

  李某的解釋是,自己并非逃逸。當(dāng)晚駕車時(shí)視線不好,經(jīng)過事發(fā)路口后,他發(fā)現(xiàn)共享汽車左側(cè)的反光鏡歪了,以為是與其他車輛會(huì)車時(shí)發(fā)生了剮蹭,一直到次日交警聯(lián)系自己時(shí),他才明白發(fā)生了這樣一起交通事故。

  就賠償問題雙方無法達(dá)成共識(shí)。李某說,他按照共享汽車企業(yè)的要求,撥打電話給保險(xiǎn)公司,并拍下周女士的病歷給了保險(xiǎn)公司工作人員。“保險(xiǎn)公司說最多就是賠幾百元。”而竇先生認(rèn)為,妻子無法正常工作,身體多處受傷,自己還要前后跑交警隊(duì),3萬元的賠償要求并不多。

  共享汽車頗受青年人喜愛

  據(jù)了解,從2017年下半年至2018年,摩拜、攜程等共享汽車紛紛上線。以長沙市為例,近年上線運(yùn)營的就有先導(dǎo)快線、位位用車、首汽Gonfun、理想出行等多家共享汽車分時(shí)租賃企業(yè)。

  共享汽車是一種類似共享單車的隨借隨還的漫游分時(shí)網(wǎng)絡(luò)租車方式,下載App或用第三方軟件掃碼即可取車,且多為純電動(dòng)車。相比滴滴打車、傳統(tǒng)租車,它擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),頗受青年人的喜愛。

  記者查詢了在長沙上線的10多家共享汽車公司的信息,發(fā)現(xiàn)采用芝麻信用和交押金用車幾乎各占一半,大部分采用“公里數(shù)+時(shí)間”來計(jì)費(fèi)。折算下來,大約相當(dāng)于同里程出租車和滴滴快車費(fèi)用的六七成,明顯具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì);加上便捷、新潮,共享汽車已然成為出行界的一股新潮流。

  家住長沙市岳麓區(qū)桐梓坡附近的陳彬稱,自己在一家軟件公司上班,有照無車的他自去年夏天接觸了共享汽車后便上了癮,“掃碼下載APP,完成注冊(cè),幾分鐘就可成為有車族了。我手機(jī)里有好幾個(gè)不同品牌的共享汽車APP。”他說,同事里也有幾個(gè)共享汽車的“粉絲”,大家圖省錢,“新注冊(cè)一次有時(shí)能免費(fèi)租用幾次,比開自己的車劃得來。”

  共享汽車之風(fēng)不僅在長沙刮得正勁,在全國范圍也如火如荼。入局者不僅有初創(chuàng)企業(yè),更不乏車企巨頭及互聯(lián)網(wǎng)大鱷。

  據(jù)公開報(bào)道,目前已推出或計(jì)劃有共享汽車項(xiàng)目的車企就有大眾、戴姆勒、寶馬、本田、日產(chǎn)、上汽、北汽、吉利等企業(yè)。而除了車企,美團(tuán)、滴滴、摩拜等一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭也爭相進(jìn)入共享汽車。

  融資方面,中國電子商務(wù)研究中心公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年共享汽車共獲得融資764.59億元,成為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域獲投金額最高的行業(yè)。2018年上半年就有8家共享汽車公司獲得9筆融資。

  低門檻的隱患

  “便捷與低價(jià)是共享汽車的優(yōu)勢(shì),但這種低門檻的方便用車模式也帶來了巨大的安全隱患。”陳樹指出,共享汽車用戶即駕駛員駕駛技能相對(duì)較低,因?yàn)槟壳岸鄠€(gè)共享汽車平臺(tái)登記、注冊(cè)、使用的門檻較低,使得不少剛考取駕駛證或已考駕駛證多年未實(shí)際開車的駕駛員用共享汽車來練手,甚至很多用戶是沒有固定經(jīng)濟(jì)收入的學(xué)生。此外,共享汽車一旦發(fā)生交通事故,常常在責(zé)任劃分及追責(zé)、賠償、善后等方面面臨難題。

  陳樹說,去年9月,他在長沙楓林路旁的某高校停車坪附近,看到有一個(gè)停車區(qū)域,有兩個(gè)車位的寬度,但一位大學(xué)生開著共享汽車就是停不進(jìn)去,來回倒了幾次車,還撞倒了停車坪旁的兩部電動(dòng)單車。

  2019年1月,他多次到長沙市河西幾個(gè)高校附近了解共享汽車的分布和使用情況,發(fā)現(xiàn)某985大學(xué)旁的商業(yè)街,停車坪里一共50臺(tái)車中,共享汽車高達(dá)27輛。而在桃子湖文化創(chuàng)意園里,共享汽車也超過了半數(shù)。“顯然,這些車的使用者中,學(xué)生和剛?cè)肼毑痪玫哪贻p人居多。”陳樹說,前述的案例中反映出,部分急于搶占市場(chǎng)的車企并沒有在管理、保險(xiǎn)理賠等方面做好準(zhǔn)備,受害者不單是被撞傷的車或行人,有時(shí)候共享汽車的駕駛員一樣遭遇理賠難題。

  2018年,長沙市天心區(qū)法院審理的一起案件中,長沙市民劉先生租用一輛共享電動(dòng)汽車行駛中,追尾他人車輛并致人受傷。被交警判定承擔(dān)全部責(zé)任的劉先生馬上聯(lián)系了汽車租賃公司。該公司員工聯(lián)系保險(xiǎn)公司工作人員趕到現(xiàn)場(chǎng),拍了事故照片,跟傷者家屬溝通后,讓劉先生先墊付醫(yī)藥費(fèi)用,并說明,不超過1萬元的醫(yī)療費(fèi)用會(huì)全額報(bào)銷。

  傷者出院后,經(jīng)交警部門調(diào)解,劉先生一次性支付6000多元了結(jié)此事。劉先生帶著相關(guān)票據(jù)和事故結(jié)案證明找到保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司工作人員卻告訴劉先生,因汽車租賃公司在該保險(xiǎn)公司購買的保險(xiǎn)還未生效,不予報(bào)銷,讓劉先生自行找汽車租賃公司協(xié)商。而汽車租賃公司工作人員則在微信中天天以各種理由搪塞,劉先生找到該公司后,公司又“踢起了皮球”——要?jiǎng)⑾壬夜酒渌块T處理,卻不告知其他部門的辦公地址。

  無奈之下,劉先生只能訴諸法院。

  押金難退

  據(jù)了解,共享汽車消費(fèi)者所交的保證金(押金)難以退還問題也常引發(fā)關(guān)注。

  在今年長沙市兩會(huì)上提交的一份《關(guān)于引導(dǎo)共享汽車行業(yè)健康發(fā)展的建議》中,陳樹質(zhì)疑一些汽車租賃公司的誠信與經(jīng)營能力。

  他指出,作為湖南首個(gè)共享汽車品牌,“位位用車”共享汽車2017年上半年起在瀏陽經(jīng)開區(qū)等地投放。用戶需要在網(wǎng)上申請(qǐng)?zhí)峤粋€(gè)人相關(guān)信息資料并一次性交800元的保證金方可租賃汽車。然而,2018年7月~8月“位位用車”撤出時(shí),瀏陽經(jīng)開區(qū)、洞陽鎮(zhèn)這邊的不少用戶在網(wǎng)上申請(qǐng)退還保證金800元,雖然提交申請(qǐng)符合退還條件,但保證金卻遲遲沒有退還,因租賃手續(xù)都在互聯(lián)網(wǎng)上操作,用戶想退還保證金無門,找到社區(qū)求助,但找不到“位位用車”企業(yè)的相關(guān)責(zé)任人。部分消費(fèi)者繳納的800元押金無法拿回。

  記者了解到,經(jīng)營“位位用車”共享汽車的是湖南省步客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和湖南位位用車新能源汽車運(yùn)營有限公司,這兩個(gè)公司均在高新區(qū)注冊(cè),在長沙麓谷信息港的同一間辦公室內(nèi)辦公。

  該公司向工商部門提供的資料顯示,公司于2017年2月上線,是湖南省內(nèi)第一家共享汽車平臺(tái)。運(yùn)營車輛超過600臺(tái),員工人數(shù)超過70人,2017年的平臺(tái)業(yè)務(wù)量超過人民幣3000萬元。

  實(shí)際上,位位用車早在2018年5月就被爆押金難退。該公司在微信公眾號(hào)承諾,會(huì)退還用戶押金。

  據(jù)悉,2018年1月開始,長沙市高新工商分局就陸續(xù)接到對(duì)“位位用車”拖延或者不退租車押金(每人800元)的500多起投訴。后在工商等部門的積極督促下,公司方處理了400多起投訴,但仍有110起未處理。

  陳樹表示,去年9月,“位位用車”在微信公眾號(hào)發(fā)布消息說用原價(jià)1548元的品牌酒抵消費(fèi)者的保證金,但有用戶反映在網(wǎng)上提交相關(guān)申請(qǐng)后,幾個(gè)月過去了還是沒有結(jié)果。

  “一旦公司經(jīng)營異常,用戶權(quán)益又如何保障?”陳樹建議,監(jiān)管部門應(yīng)確立互聯(lián)網(wǎng)車輛租賃運(yùn)營企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制,充分調(diào)研評(píng)估企業(yè)運(yùn)營能力;引導(dǎo)共享汽車企業(yè)提高用戶使用門檻,如通過實(shí)際或模擬駕駛考核驗(yàn)證用戶實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能,根據(jù)駕駛小時(shí)數(shù)設(shè)定不同的操作權(quán)限,審核用戶應(yīng)對(duì)交通事故賠償風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力等。同時(shí),審核和督促共享汽車企業(yè)通過加大保險(xiǎn)額度等市場(chǎng)方式,確保交通事故受損者得到適當(dāng)?shù)馁r償。對(duì)于消費(fèi)者交納的保證金(或部分)在一定時(shí)間內(nèi)可存放或托管于第三方權(quán)威機(jī)構(gòu),讓企業(yè)和用戶既有約束也有保障。(洪克非)

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