外媒:大眾與PSA或退出歐洲微車市場(chǎng)

時(shí)間:2019-02-12  來(lái)源:人民網(wǎng)-環(huán)球網(wǎng)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

原標(biāo)題:外媒:大眾與PSA或退出歐洲微車市場(chǎng)

  據(jù)美國(guó)媒體2月11日?qǐng)?bào)道,由于排放規(guī)定愈加嚴(yán)格,以及對(duì)汽車更多的技術(shù)需求,制造商越來(lái)越難以從微型車中獲利,其利潤(rùn)持續(xù)下降。在《歐洲汽車新聞》的一份報(bào)告中,大眾汽車集團(tuán)和PSA (標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))都表示,微型車市場(chǎng)存在不確定性。

  微型車一直是主要的交通工具,尤其是在歐洲,2017年微型車占市場(chǎng)份額的8%。但大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特 迪斯(Herbert Diess)表示,2020年將開(kāi)始實(shí)施更嚴(yán)格的污染限制,而微型車無(wú)法對(duì)環(huán)境保護(hù)做出積極貢獻(xiàn)。微型車的價(jià)格又可能會(huì)增加約3500歐元。迪斯表示"我不確定還有多少客戶能買得起我們的入門(mén)級(jí)車型"。

  PSA集團(tuán)表示其在捷克共和國(guó)的豐田合資工廠可能會(huì)停止生產(chǎn)微型汽車。豐田預(yù)計(jì)將在2021年之前接管上述工廠,據(jù)報(bào)道,PSA集團(tuán)或?qū)⑼顺鲞@一領(lǐng)域,停止生產(chǎn)標(biāo)致108和雪鐵龍C1等小型車。PSA歐洲業(yè)務(wù)總監(jiān)馬克西姆 皮卡特(Maxime Picat)今年1月表示:“由于我們必須引進(jìn)新技術(shù),任何汽車制造商在這一領(lǐng)域盈利的能力都面臨壓力。”

  由于價(jià)格的提升,技術(shù)的需求,以及排放的要求,讓微型車不再是最實(shí)惠的選擇。但有一種觀點(diǎn)認(rèn)為電氣化可以使微型汽車重新煥發(fā)活力,我們會(huì)持續(xù)關(guān)注其進(jìn)展。

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