美汽車(chē)協(xié)會(huì):駕駛輔助術(shù)語(yǔ)繁雜 多數(shù)車(chē)主困惑

時(shí)間:2019-01-30  來(lái)源:人民網(wǎng)-環(huán)球網(wǎng)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)
原標(biāo)題:美汽車(chē)協(xié)會(huì):駕駛輔助術(shù)語(yǔ)繁雜 多數(shù)車(chē)主困惑

  據(jù)《汽車(chē)新聞》1月25日?qǐng)?bào)道,汽車(chē)駕駛輔助功能術(shù)語(yǔ)繁雜易導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其功能和局限性產(chǎn)生誤解。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)此進(jìn)行研究測(cè)試,并呼吁相關(guān)部門(mén)和汽車(chē)制造商統(tǒng)一術(shù)語(yǔ)。

 

  Pilot、Autopilot系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、Co-Pilot 360 駕駛輔助系統(tǒng)、高速公路導(dǎo)航系統(tǒng)……這些只是汽車(chē)制造商推廣新車(chē)駕駛輔助功能的一小部分術(shù)語(yǔ)。新術(shù)語(yǔ)的沖擊讓用戶(hù)感到困惑,并對(duì)這些系統(tǒng)的能力和局限性的細(xì)微差別產(chǎn)生誤解。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)汽車(chē)工程和行業(yè)關(guān)系總監(jiān)格雷格 布蘭農(nóng)說(shuō),“有些術(shù)語(yǔ)容易誤導(dǎo)消費(fèi)者系統(tǒng)全權(quán)接手,但事實(shí)并非如此,仍需要駕駛者本人操作。”

  美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)于25日發(fā)布的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),40%的美國(guó)人希望自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)能夠自主駕駛。該組織建議安全機(jī)構(gòu)、政策制定者和汽車(chē)公司需要對(duì)其用語(yǔ)采取標(biāo)準(zhǔn)化措施,避免消費(fèi)者對(duì)于這些技術(shù)的局限和功能產(chǎn)生誤解。

  布蘭農(nóng)表示,“通過(guò)我們自己的研究和測(cè)試發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的術(shù)語(yǔ)是一個(gè)問(wèn)題。即使是我們的工程師深入研究車(chē)主手冊(cè)和測(cè)試車(chē)輛的文獻(xiàn)后,也無(wú)法完全理解車(chē)輛上的術(shù)語(yǔ)含義。”

  布蘭農(nóng)所在工程團(tuán)隊(duì)對(duì)在美銷(xiāo)售的34個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)行了檢查,計(jì)算術(shù)語(yǔ)的數(shù)量,汽車(chē)制造商用這些術(shù)語(yǔ)推廣先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。其調(diào)查結(jié)果顯示,汽車(chē)制造商使用40個(gè)術(shù)語(yǔ)表達(dá)自動(dòng)緊急制動(dòng),20個(gè)術(shù)語(yǔ)表達(dá)自適應(yīng)巡航控制,19個(gè)術(shù)語(yǔ)表示車(chē)道保持輔助功能。

  與此同時(shí),汽車(chē)制造商各方也認(rèn)識(shí)到,需要針對(duì)自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)提供廣泛的消費(fèi)者指導(dǎo)。本月早些時(shí)候,汽車(chē)制造商、安全倡導(dǎo)者、保險(xiǎn)公司、智庫(kù)、學(xué)者等聯(lián)合在國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上設(shè)立了名為“自動(dòng)駕駛汽車(chē)教育合作伙伴”的組織,該組織致力于詳細(xì)展示這些新技術(shù)對(duì)消費(fèi)者和政策制定者的潛在好處,同時(shí)揭開(kāi)這些技術(shù)的神秘面紗。而美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)進(jìn)行的研究表明,該組織提出的定義可用于描述“簡(jiǎn)單、具體且基于系統(tǒng)功能”的ADAS功能。

  布蘭農(nóng)認(rèn)為,與故意濫用駕駛員輔助系統(tǒng)相比,對(duì)這些系統(tǒng)能力有誤解會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的安全隱患。布蘭農(nóng)還表示,“解決這一問(wèn)題并非易事。我們至少需要先從如何命名這些系統(tǒng)入手。并不是說(shuō)汽車(chē)制造商不應(yīng)該使用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),而是這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該具備通用性。語(yǔ)言具有通用性,這是加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于系統(tǒng)了解的第一步。”

  (實(shí)習(xí)編譯:王驛風(fēng) 審稿:劉洋)  

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