高管層再曝變動 雷諾、日產(chǎn)合并前途成謎

　　法國財政部長布魯諾-勒梅爾（Bruno Le Maire）日前在接受采訪時表示，目前雷諾和日產(chǎn)還沒有提出整合計劃，甚至兩家企業(yè)之間的股權再平衡或交叉持股的變更也不在討論之列。”

　　雷諾前銷售及市場總監(jiān)Thierry Koskas被曝已經(jīng)離職。去年11月，雷諾前銷售及市場總監(jiān)Thierry Koskas曾被安排將擔任雷諾跑車業(yè)務總裁，包括Formula1團隊。Thierry Koskas離職之后，Jerome Stoll將繼續(xù)擔任雷諾跑車業(yè)務總裁。而雷諾也并未對此事透露更多的細節(jié)。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，法國財政部長布魯諾-勒梅爾（Bruno Le Maire）日前在接受采訪時表示，目前雷諾和日產(chǎn)還沒有提出整合計劃，甚至兩家企業(yè)之間的股權再平衡或交叉持股的變更也不在討論之列。”

　　據(jù)《日經(jīng)新聞報》較早之前報道，包括雷諾公司董事會代表馬丁-維爾（Martin Vial）和經(jīng)濟部長辦公室主任埃馬紐埃爾-穆林（Emmanuel Moulin）在內(nèi)的法國代表團已經(jīng)抵達日本進行相關談判。該報道還稱，雷諾希望在卡洛斯-戈恩被捕后任命日產(chǎn)的下一任主席。據(jù)悉，根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟現(xiàn)行協(xié)議，日產(chǎn)公司董事長人選應由雷諾公司指定。

　　據(jù)一位接近代表團的人士透露，雙方討論的重點是如何鞏固雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，成立控股公司只是諸多選擇之一。他強調(diào)，會議期間并沒有針對合并的提議，現(xiàn)在討論具體計劃為時尚早。

　　一位知情人士還表示，顯然日產(chǎn)希望維持和雷諾的合作伙伴關系，可能會抵制兩家汽車制造商合并的做法。日產(chǎn)和雷諾之間的緊張關系因各自董事會權力問題而不斷加劇。通過交叉持股，雷諾擁有日產(chǎn)43％的股份，日產(chǎn)擁有雷諾15％的股份，但無投票權。上個月，雷諾還表示，計劃任命一名新董事進入日產(chǎn)董事會，并在聯(lián)盟內(nèi)部保持一定的權利。

　　另據(jù)熟悉日產(chǎn)想法的消息人士說，考慮到兩家公司的文化差異、雷諾生產(chǎn)率較低以及日產(chǎn)在關鍵技術方面的貢獻較大，法國提出的整合提議"沒有意義"。

　　日產(chǎn)CEO 西川廣人周一表示，他沒有聽到日產(chǎn)管理層與雷諾整合的提議。當被問及兩家公司未來的資本關系時，西川廣人說，“我們尚未到達進行此類討論的階段。”

　　實際上，法國對日產(chǎn)垂涎由來已久，早在2015年，法國方面就試圖合并雷諾與日產(chǎn)。今年4月，戈恩突然宣布調(diào)整日產(chǎn)與雷諾的資本關系，希望全面整合兩家公司的業(yè)務。而11月21日，據(jù)英國《金融時報》報道，卡洛斯-戈恩在被捕前，一直在籌劃雷諾與日產(chǎn)的合并事宜，戈恩或?qū)⒃?019年春季前完成相關整合。

　　《經(jīng)濟學人》曾經(jīng)發(fā)表文章稱，日產(chǎn)的高管對此感到恐懼，而日本政府也面臨著一家龐大的本土公司被法國吞并的未來。

　　然而合并前夕，戈恩因內(nèi)部舉報于11月19日在日本機場被捕，他因面臨多項指控而一直被日本檢方拘留。戈恩因金融不當行為被日本檢方逮捕之后，引爆各界輿論的同時，也給管理層蒙上了巨大的陰影。

　　《費加羅報》等中右翼媒體以“日產(chǎn)的政變”、“日本人忘恩負義”等言辭評論該事件。而日本媒體亦是緊急制作節(jié)目，用“陰謀論”渲染整個事件。雖然西川廣人在接受法國媒體采訪時對此矢口否認，并稱“解除戈恩職務是基于道德和公布真相的考慮”； 但據(jù)共同社此前報道，一位日產(chǎn)高層稱，由于收到戈恩推動兩家企業(yè)合并的消息，日產(chǎn)方面已加緊與日本檢方合作，推動針對戈恩的內(nèi)部調(diào)查。

　　同時，包括日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲、日產(chǎn)高級副總裁Arun Bajaj在內(nèi)的多名外籍高管或辭職，或休假協(xié)助調(diào)查。

　　據(jù)外媒最新消息，雷諾前銷售及市場總監(jiān)Thierry Koskas已經(jīng)離職。去年11月，雷諾前銷售及市場總監(jiān)Thierry Koskas曾被安排將擔任雷諾跑車業(yè)務總裁，包括Formula1團隊。Thierry Koskas離職之后，Jerome Stoll將繼續(xù)擔任雷諾跑車業(yè)務總裁。而雷諾也并未對此事透露更多的細節(jié)。

　　據(jù)了解，Thierry Koskas在雷諾工作已長達21年之久,從2009年至2012年也領導了公司的電動車項目。同時,他也是雷諾執(zhí)行委員會的成員,并向主席兼首席執(zhí)行官戈恩匯報工作。

　　戈恩被捕后，日產(chǎn)和三菱便先后取消其職位，加劇了日產(chǎn)與雷諾合作關系的緊張。而近期，作為雷諾最大的股東，法國政府亦改弦易調(diào)，敦促雷諾召開董事會，討論戈恩接替人選。米其林即將卸任的CEO賽納德很有可能成為繼任者。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者張懿 編譯）