賽靈思與比亞迪合作 為駕駛輔助系統(tǒng)供應芯片

　　據(jù)《汽車新聞》報道，硅谷科技公司賽靈思(Xilinx)宣布，該公司與比亞迪簽署了一項協(xié)議，將為比亞迪商用及乘用車的駕駛員輔助應用提供Zynq芯片。從2019年款車型開始，賽靈思將支持比亞迪汽車實現(xiàn)車道偏離預警、行人檢測預警和前方碰撞預警等功能。

　　無論是與監(jiān)視道路的駕駛員輔助功能相結(jié)合，還是與監(jiān)視駕駛員的車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，攝像頭都日益成為了汽車技術(shù)的核心組成部分。而生產(chǎn)供攝像頭處理數(shù)據(jù)用的芯片也已經(jīng)成為一項新興業(yè)務(wù)，賽靈思公司一直致力于擴大其在這一新興市場的影響力。賽靈思汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)Willard Tu表示，“前置攝像頭是我們真心希望增長并能占據(jù)市場的一個領(lǐng)域。”

　　今年早些時候，我國對卡車和公交車的安全性能出臺了更為嚴格的規(guī)定。與此同時，比亞迪在美國市場的銷量也有可能擴大。目前，比亞迪在美國300個城市生產(chǎn)了大約4.5萬輛公交車。在北美的銷量目前還不大，約為280輛。

　　Willard Tu表示，像比亞迪這樣的電動汽車制造商非常適合搭載賽靈思芯片，因為這一芯片耗電量小。雖然這點在駕駛員輔助功能中不重要，但在全自動駕駛的電動汽車中，耗電量卻是一個區(qū)別點，因為在行駛過程中消耗的每一瓦電都會減少電動汽車的行駛距離。

　　這兩家公司之間的ADAS合作伙伴關(guān)系此前從未曝光。實際上，賽靈思在汽車領(lǐng)域擁有深厚強大的技術(shù)背景，在 12 年多的時間里，該公司已向汽車制造商和一級供應商累計供貨5500 萬件相關(guān)設(shè)備。