2018年12月18日，以“未來之秩”為主題的第二屆2018NBI Awards年度影響力評選頒獎盛典在京舉行。吸引了中國電子商會秘書長彭李輝、阿里釘釘副總裁斯成、黑馬基金執(zhí)行董事周穎等國內(nèi)外前沿科技、金融、汽車出行等領(lǐng)域的創(chuàng)新者們齊聚，共同探討2019年將要到來的創(chuàng)新機(jī)遇與創(chuàng)投賽道，并揭曉了與未來格局影響力有關(guān)的系列榜單。值得一提的是，作為汽車出行領(lǐng)域的杰出代表，華夏出行在“2018 NBI Awards 商業(yè)影響力 年度企業(yè)百強”評選中一舉拿下2018 NBI 年度影響力“最佳汽車出行服務(wù)商”榮譽。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民日益向往的美好生活正不斷完善。而汽車保有量和持駕照人數(shù)、交通環(huán)境的負(fù)荷、移動互聯(lián)的發(fā)展、用戶消費觀念的改變等因素都在呼喚出行行業(yè)的變革，華夏出行所堅持的“出行+增值服務(wù)”商業(yè)模式無疑將推動行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。本次華夏出行被評選為“最佳汽車出行服務(wù)商”，更是社會和行業(yè)對其企業(yè)發(fā)展速度和成績的認(rèn)可。
華夏出行用領(lǐng)先時代的理念和前瞻細(xì)化的思維，以“出行+增值服務(wù)”為核心打造綜合出行服務(wù)生態(tài)圈，并不斷探索新業(yè)務(wù)模式，形成資源合力，覆蓋出行全產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)當(dāng)代人群出行及出行周邊衍生需求。在出行業(yè)務(wù)集群中，華夏出行擁有分時租賃明星品牌-摩范出行、政府公務(wù)保障用車品牌-北京出行、規(guī)模初現(xiàn)的城市居家物流、網(wǎng)約車、長租車和即將啟動的綠色智慧巴士等出行方式，涵蓋出行業(yè)態(tài)自駕與乘坐，短途與長途，載人與載貨，公共與私享等全維度、全領(lǐng)域、全方式的出行產(chǎn)業(yè)體系。
華夏出行旗下分時租賃明星產(chǎn)品“摩范出行”立足于面向大眾，服務(wù)大眾。摩范出行于2017年8月27日正式上線運營，目前已經(jīng)在全國16座核心城市布局近2萬臺運營車輛，運營規(guī)模和效率均處在行業(yè)前列。摩范出行沒有停下高速發(fā)展的腳步，始終致力于保持規(guī)模和質(zhì)量雙向增長的強勁勢頭。近日摩范出行APP 5.0版本煥新上線推出“車位預(yù)定”、“紅包車”、“網(wǎng)點詳情”等便捷功能，提升自身軟實力，為用戶帶來了一站式的新體驗感受。摩范出行全國開城巡回盛典已經(jīng)隆重啟動，以首站武漢為起點，盛典將深入全國28個主流城市，為當(dāng)?shù)卮蟊姵尸F(xiàn)摩范出行倡導(dǎo)的“有摩有young”年輕自由生活方式，體驗?zāi)Ψ冻鲂袔淼墓蚕沓鲂腥孪硎堋?nèi)外兼修的摩范出行已邁入高速發(fā)展階段，據(jù)了解，摩范出行預(yù)計在明年初完成全國42個主流城市布局，運營車輛達(dá)到4.1萬臺的規(guī)模，成為共享出行領(lǐng)域的規(guī)模領(lǐng)軍品牌。
初創(chuàng)的華夏出行城市物流業(yè)務(wù)將打造城市共享居家物流的新模式，目前已經(jīng)上線運營并在全國5座城市投入車輛1700臺，以“長租+共享”的模式實現(xiàn)線上線下的貫通，開啟中國城市物流發(fā)展的全新業(yè)態(tài)。此外，華夏出行將于明年推出西部越野自駕項目，以北汽越野車的軍工品質(zhì)、個性化車輛改裝及VIP服務(wù)，搭建集車企、用戶、服務(wù)商為一體的多維鏈接平臺，為用戶帶來更美好的自駕出行體驗。在構(gòu)建出行及出行衍生服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程中，華夏出行的戰(zhàn)略布局逐步提速并推動出行行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，獲評“最佳汽車出行服務(wù)商”實至名歸。
頒獎現(xiàn)場，華夏出行有限公司黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉表示：“出行領(lǐng)域早已從一片藍(lán)海搏殺成紅海戰(zhàn)場。近兩年來進(jìn)軍出行領(lǐng)域的企業(yè)如雨后春筍般冒出，卻也一批批倒在沙灘上。”所有企業(yè)都希望自己基業(yè)長青，所有的創(chuàng)業(yè)者都希望創(chuàng)造出獨角獸企業(yè)。對于企業(yè)家來說，未來枝頭掛滿果實需要從現(xiàn)在就開始耕作，從混沌到天地初開，就是一個從無序到有序的進(jìn)化，而出行領(lǐng)域的秩序發(fā)展，則需要杰出的出行企業(yè)做出表率。
縱觀出行行業(yè)，主要由三類企業(yè)構(gòu)成：租車企業(yè)、整車企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。而整車企業(yè)的轉(zhuǎn)型布局優(yōu)勢最為明顯，這也使得依托北汽集團(tuán)的華夏出行擁有著得天獨厚的優(yōu)勢。那么，在出行企業(yè)的寒冬里，到底什么樣的企業(yè)才是引領(lǐng)行業(yè)秩序的黑馬？作為北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿企業(yè)，華夏出行承載著北汽集團(tuán)2.0轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任。華夏出行秉承“綠色出行、智慧出行、快樂出行”的經(jīng)營理念，圍繞用戶需求，以分時租賃、公務(wù)用車、網(wǎng)約車、長租車、城市居家物流、綠色智慧巴士為核心建立出行業(yè)務(wù)集群，以整車租售、商務(wù)會展、定制旅游、醫(yī)療健康、西部越野自駕為核心建立服務(wù)業(yè)務(wù)集群，憑借“出行”+“增值服務(wù)”兩大核心業(yè)務(wù)集群，覆蓋出行全產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供舒適便捷、經(jīng)濟(jì)省時的全方位出行解決方案，為城市創(chuàng)建低碳環(huán)保、暢通高效的立體化出行服務(wù)體系，打造綜合出行服務(wù)生態(tài)圈。
華夏出行業(yè)務(wù)覆蓋人們出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化個性化出行產(chǎn)品等全出行場景及出行周邊衍生服務(wù)，并實現(xiàn)了從車輛定制生產(chǎn)、投放共享運營到二手車業(yè)務(wù)處置等覆蓋車輛全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈，從而構(gòu)建了華夏出行全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。“不謀一域，而謀全局”，正是華夏出行推動未來出行秩序發(fā)展的底氣所在。曾有業(yè)內(nèi)人士表示：分時租賃行業(yè)的盈利前景不容樂觀，但是像華夏出行這樣打“出行+增值服務(wù)”組合拳才是未來出行行業(yè)發(fā)展的希望，才是真正的盈利模式。華夏出行則正是以“出行+增值服務(wù)”MSX2.0發(fā)展戰(zhàn)略為核心，基于各業(yè)務(wù)之間相互支撐、相互協(xié)調(diào)打出一個漂亮的組合拳。
共享汽車的發(fā)展勢必會與傳統(tǒng)的出行方式進(jìn)行劇烈碰撞，出行行業(yè)必將迎來繁榮發(fā)展。在出行企業(yè)的“寒冬”里，誰才能真正的構(gòu)建影響未來的能力，推動未來出行秩序發(fā)展？顯然，華夏出行以“出行+增值服務(wù)”商業(yè)模式交出一份滿意的答卷。
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