原標題：沃爾沃聚焦新技術(shù)車型 而非車聯(lián)服務(wù)盈利
據(jù)美國媒體報道，沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯 塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示，銷售基于數(shù)據(jù)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是錯誤做法，沃爾沃不會試圖從信息與通訊服務(wù)中獲利。
沃爾沃在今年的洛杉磯車展中獨樹一幟。車展展臺上沒有汽車，只有彩色沙發(fā)和示意與谷歌、亞馬遜合作的紙板箱。但在談及汽車工業(yè)未來時，沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯 塞繆爾森的說法聽起來相對保守。他斷定，沃爾沃將從向個人或商業(yè)客戶出售聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛汽車的業(yè)務(wù)中獲利，而不是從高利潤的數(shù)據(jù)驅(qū)動服務(wù)中獲利。
漢肯 塞繆爾森在接受彭博電視臺采訪時稱，“不管你手機里有什么內(nèi)容，你都希望與汽車無縫連接，我們將通過制造有吸引力的汽車與售賣出更多的汽車獲利，而不是從信息與通訊服務(wù)中收取費用。”“這是錯誤的做法。”
大多數(shù)汽車制造商都試圖與谷歌、蘋果保持一定距離，希望能夠掌握司機位置、駕駛模式、購物偏好和資訊娛樂使用習(xí)慣等有價值的數(shù)據(jù)。此外還尋求建立行業(yè)內(nèi)合作伙伴關(guān)系，以提供關(guān)聯(lián)性服務(wù)，而不是讓谷歌等科技公司從中獲利。
沃爾沃是最早同意使用谷歌安卓操作系統(tǒng)的汽車制造商之一，允許Alphabet的軟件操控地圖、導(dǎo)航、資訊娛樂和儀表板中的應(yīng)用程序。大多數(shù)汽車制造商只允許汽車搭載安卓車載系統(tǒng)(Android Auto)和蘋果車載系統(tǒng)(CarPlay)，將數(shù)量有限的應(yīng)用程序投射到汽車的觸摸屏上。(實習(xí)編譯：王莉 審稿：劉洋) |
