當(dāng)?shù)貢r間8月31日，馬自達(dá)公布了當(dāng)前財年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二財季（7月1日至9月30日）財務(wù)報告。財報顯示，受全球銷量下滑、日本停產(chǎn)和不利的外匯匯率以及對美國零售網(wǎng)絡(luò)改革增加投資等因素的影響，馬自達(dá)第二財季虧損22億日元（1940萬美元）。
今年7-9月份，馬自達(dá)凈收入暴跌86%至38億日元（3340萬美元）；凈銷售額為8560億日元（75.3億美元），大致與去年同期持平，同期其全球零售量下降3%至392,000輛，北美、中國和日本等市場表現(xiàn)慘淡。
馬自達(dá)銷量下降是因為日本地區(qū)因暴雨供應(yīng)中斷，銷量因此減少了22,000輛，同時馬自達(dá)在銷量和生產(chǎn)上損失了180億日元（1.583億美元）。增加的激勵措施進(jìn)一步削弱了盈利能力。同時，匯率影響減少了62億日元（5450萬美元）的利潤，對美國零售網(wǎng)絡(luò)的改造花費了50億日元（4400萬美元）。
上半財年，馬自達(dá)凈銷售額達(dá)1.729萬億日元，較去年同期增加725億日元（增幅為4.4%）；營業(yè)收入達(dá)309億日元，比去年同期減少456億日元（跌幅為59.6%）。歸屬于母公司所有者的凈收入為244億日元，同比下降61.5%。
從地區(qū)來看，北美地區(qū)第二財季零售量下降5%至106,000輛；該地區(qū)本財年上半年的營業(yè)利潤攀升80%至229億日元（2.014億美元）；歐洲地區(qū)第二財季零售銷量保持在68,000輛，上半財年的營業(yè)利潤激增69%至61億日元（5370萬美元）。
今年6月上任的首席執(zhí)行官Akira Marumoto表示，其首要任務(wù)是刺激馬自達(dá)在美國市場的增長。為此，Marumoto希望加強馬自達(dá)在美國的凈銷售網(wǎng)絡(luò)，并充分利用與豐田日益緊密的合作關(guān)系。
馬自達(dá)還與豐田聯(lián)合在阿拉巴馬州建廠，這家耗資16億美元的工廠定于2021年投產(chǎn)，將為馬自達(dá)增加15萬輛的產(chǎn)能，專門生產(chǎn)銷往美國市場的新款跨界車。馬自達(dá)預(yù)計，新工廠投產(chǎn)之后，其在美國地區(qū)的汽車銷量將大幅上升，全球銷量也將上升至200萬輛，高于此前預(yù)計的170萬輛。
基于上半財年的業(yè)績表現(xiàn)，馬自達(dá)下調(diào)了本財年的盈利預(yù)期：預(yù)計全年營業(yè)利潤將下降52%至700億日元（6.158億美元），高于此前預(yù)計的28%跌幅；凈收入將下跌55%至500億日元（4.398億美元），同樣高于此前預(yù)期的29%跌幅；全球零售量將下降1%至162萬輛，北美地區(qū)銷量將保持在434,000輛左右，歐洲地區(qū)銷量將穩(wěn)定在270,000輛。 |
