大眾汽車子公司Electrify America未來十年內(nèi)將投入20億美元，在全美范圍發(fā)展快速充電站網(wǎng)絡(luò)供所有汽車品牌使用。這項(xiàng)投資計(jì)劃是大眾汽車與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)就“排放門”丑聞達(dá)成和解的成果之一。
有分析指出，Electrify America在美國(guó)的這項(xiàng)投資，讓大眾汽車一舉兩得；一方面是大眾汽車對(duì)“排放門”丑聞的“贖罪”，同時(shí)也為其電氣化戰(zhàn)略布局提供基礎(chǔ)設(shè)施。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，近日，大眾汽車旗下子公司——Electrify America宣布，在未來十年內(nèi)將投入20億美元在全美范圍發(fā)展快速充電站網(wǎng)絡(luò)，該充電網(wǎng)絡(luò)將供所有汽車品牌使用。
不過，這項(xiàng)投資計(jì)劃并不是大眾汽車主動(dòng)為之，而是作為“排放門”丑聞的懲罰結(jié)果。2015年9月，大眾集團(tuán)承認(rèn)使用軟件篡改部分柴油車的排放測(cè)試結(jié)果，并為此付出了沉重的代價(jià)。而根據(jù)大眾汽車與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的和解協(xié)議，大眾還需在美國(guó)建設(shè)一個(gè)遍布全國(guó)的充電站網(wǎng)絡(luò)。
Electrify America方面表示，20億美元的投資將分為四個(gè)周期執(zhí)行，每個(gè)周期大約為30個(gè)月。首個(gè)5億美元投資，Electrify America將于2019年上半年之前，在17個(gè)城市地區(qū)和高速公路上部署484個(gè)直流快速充電站。Electrify America透露，“到目前為止，已有24個(gè)快速充電站開通，未來還將在500個(gè)商業(yè)和多戶住宅區(qū)安裝2800多個(gè)2級(jí)充電器”。
據(jù)悉，直流快速充電站的充電功率高達(dá)350千瓦，可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)車充電至200英里的續(xù)航里程；而2級(jí)充電器的充電功率定在50至150千瓦之間，可在10到12小時(shí)內(nèi)充至200英里。
目前，Electrify America已同意將2級(jí)充電器維持10年以保證充電網(wǎng)絡(luò)的可靠性。Electrify America副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Brendan Jones表示，“不希望客戶安裝的充電器在使用時(shí)不起作用”。不過，IHS Markit首席分析師Graham Evans直言，Electrify America安裝2級(jí)充電器的“最大挑戰(zhàn)之一是如何獲得政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)”。
為此，Electrify America與美國(guó)充電站公司EV Connect、Greenlots和SemaConnect簽署了網(wǎng)絡(luò)共用協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，Electrify America的客戶從2019年6月開始，將可以使用位于購(gòu)物中心、加油站、便利店、工作場(chǎng)所和住宅等地的新一批充電站，可使用的充電站數(shù)量將達(dá)12500個(gè)。Brendan Jones表示，“為車主跨電網(wǎng)車輛充電提供了便捷，當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，可使用任意一家充電站而不需要另外的卡或賬戶”。
有分析指出，Electrify America在美國(guó)的這項(xiàng)投資，讓大眾汽車一舉兩得；一方面是大眾汽車對(duì)“排放門”丑聞的“贖罪”，同時(shí)也為其電氣化戰(zhàn)略布局提供基礎(chǔ)設(shè)施。Graham Evans分析指出，“對(duì)于大眾汽車來說，盡管Electrify America的投資活動(dòng)是一項(xiàng)重大的財(cái)務(wù)支出；但也為其發(fā)展電動(dòng)車提供了基礎(chǔ)設(shè)施的保障”。
此前，大眾汽車集團(tuán)曾公開表示，公司計(jì)劃基于其MEB平臺(tái)打造27款電動(dòng)汽車，其電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到1000萬輛。而Electrify America建設(shè)的包容性充電站將是大眾發(fā)展電動(dòng)汽車的獲利途徑。
該充電網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)“具有前瞻性和靈活性的網(wǎng)絡(luò)，足以為今天，明天和未來的所有車輛提供服務(wù)”，Brendan Jones表示，“我們的目標(biāo)是讓用戶獲得與在加油站加油一樣的經(jīng)驗(yàn)”。為此，“我們正與每個(gè)推出EV的汽車制造商進(jìn)行談判”，Brendan Jones說。
9月，EV初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布與Electrify America達(dá)成協(xié)議，為其客戶提供全國(guó)性的充電服務(wù)；Lucid的第一款車型Lucid Air轎車計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。同時(shí)，奧迪也將為e-tron EV車型提供Electrify America的充電服務(wù)，該服務(wù)包括超過四年的1000千瓦時(shí)的充電時(shí)間。
而保時(shí)捷可能是下一個(gè)。據(jù)透露，保時(shí)捷純電動(dòng)車型Taycan將于2020年初亮相美國(guó)；在此之前，保時(shí)捷需要為該車型建設(shè)至少500個(gè)位于高速公路的充電站網(wǎng)絡(luò)。為此，保時(shí)捷正與Electrify America、ChargePoint和EVgo進(jìn)行談判。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍 編譯） |
