最有質(zhì)量的合資!魏建軍揭秘長(zhǎng)城寶馬"自由戀愛(ài)"細(xì)節(jié)

    對(duì)于長(zhǎng)城和寶馬的結(jié)合，魏建軍形象地比喻道：“我們有點(diǎn)像是自由戀愛(ài)一樣，先搬到一起住，然后再舉行一下婚禮，事都已經(jīng)在辦了；我們?cè)谝黄鹩袃赡甓嗟臅r(shí)間，簽約好像是一個(gè)訂婚儀式”。

　　“雖然雙方的合資合同剛剛簽署，但我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)方面已經(jīng)取得了階段性的成果”；“合資公司的首款產(chǎn)品是一款緊湊型SUV，續(xù)航里程為500公里左右，耗電量小，空間大，計(jì)劃在2021年上半年投產(chǎn)，并于當(dāng)年上市銷售”。

　　“新公司將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中，MINI品牌的純電動(dòng)車還會(huì)利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進(jìn)行銷售，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)；新品牌的產(chǎn)品將利用長(zhǎng)城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售”。

　　在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的提問(wèn)時(shí)，魏建軍明確表示，“長(zhǎng)城之前并不是不想合資，實(shí)際上輪不到合資；這次與寶馬的合資是深度改革開(kāi)放的成果，是中國(guó)汽車史上唯一真正意義上的民營(yíng)性合資，是最有質(zhì)量的一次合資”。

　　7月11日，在德國(guó)與寶馬簽署合資經(jīng)營(yíng)合同后的第二天，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍便馬不停蹄地趕回北京，就長(zhǎng)城與寶馬合資合作的諸多問(wèn)題作出回應(yīng)。

　　對(duì)于長(zhǎng)城和寶馬的結(jié)合，魏建軍形象地比喻道：“我們有點(diǎn)像是自由戀愛(ài)一樣，先搬到一起住，然后再舉行一下婚禮，事都已經(jīng)在辦了；我們?cè)谝黄鹩袃赡甓嗟臅r(shí)間，昨天的簽約好像是一個(gè)訂婚儀式”。

　　在“訂婚儀式”上，長(zhǎng)城和寶馬宣布建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。

　　談及合資公司的名稱，長(zhǎng)城汽車副總裁趙國(guó)慶坦言，“光束代表著積極的正能量，代表雙方合作的未來(lái)是光明的，今后發(fā)展新能源的道路是光明的”。趙國(guó)慶還透露，早在2016年4月18日，長(zhǎng)城便與寶馬簽署了合作的保密協(xié)議；今年2月，雙方進(jìn)一步簽署了合作意向書；再到7月10日，在中德兩國(guó)總理的共同見(jiàn)證下，正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。

　　在洽談合資合同的兩年多時(shí)間里，“長(zhǎng)城和寶馬已經(jīng)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)、財(cái)務(wù)和IT信息化等方面統(tǒng)一了對(duì)接工作流程”，趙國(guó)慶興奮地表示，“雖然雙方的合資合同剛剛簽署，但我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)方面已經(jīng)取得了階段性的成果”。

　　魏建軍則進(jìn)一步透露了首款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，“合資公司的首款產(chǎn)品是一款緊湊型SUV，續(xù)航里程為500公里左右，耗電量小，空間大，計(jì)劃在2021年上半年投產(chǎn)，并于當(dāng)年上市銷售”。

　　事實(shí)上，根據(jù)長(zhǎng)城和寶馬雙方規(guī)劃，“新合資公司將建立自己的研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品”，魏建軍指出，“新平臺(tái)也將生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車”。趙國(guó)慶進(jìn)一步補(bǔ)充道，“我們的合作是MINI全球戰(zhàn)略的一部分，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，聚焦新能源汽車；放眼全球市場(chǎng)，我們還在討論燃油車的規(guī)劃，但具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和車型還在討論中”。

　　問(wèn)及銷量渠道，魏建軍表示，“新公司將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中，MINI品牌的純電動(dòng)車還會(huì)利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進(jìn)行銷售，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)；新品牌的產(chǎn)品將利用長(zhǎng)城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售”；他分析指出，“目前，新能源產(chǎn)品的數(shù)量不是很大，渠道效率過(guò)低會(huì)影響成本，我們還是理性地選擇混網(wǎng)銷售；未來(lái)，隨著新能源車的上量，新公司建立獨(dú)立渠道的可能性會(huì)越來(lái)越大”。