近日，新能源車企騙補(bǔ)事件引起社會(huì)廣泛關(guān)注。財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》（以下簡稱《通知》），對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國在2015年超過美國成為全球最大的新能源汽車市場。2015年，中國汽車市場新能源汽車的銷量為33.11萬輛，相比2014年增長340%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為24.75萬輛，同比增長450%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為8.36萬輛，同比增長180%。
“增長速度有些超乎想象，總感覺哪兒有問題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。”科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高近日表示，中國新能源商用車在2015年11月份的產(chǎn)量已突破2萬輛，而全球其他國家全年的產(chǎn)量加起來總計(jì)1萬多輛。即全球其他國家年產(chǎn)量在中國一個(gè)月就完成了。
近日有報(bào)道稱，在涉及的新能源汽車騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈中，300億元的補(bǔ)貼資金或許有十幾億元被套取。騙補(bǔ)手段包括循環(huán)使用電池以及通過成立汽車租賃公司進(jìn)行“左手賣，右手買”。
業(yè)內(nèi)人士分析，高額補(bǔ)貼和不夠完善的監(jiān)督機(jī)制直接催生了大量“騙補(bǔ)”者。新能源汽車銷量和上牌量之間存在很大的差距，數(shù)據(jù)黑洞背后可能與汽車企業(yè)虛報(bào)產(chǎn)銷量有關(guān)。
《通知》要求對(duì)2013年度、2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車，以及申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，車型覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營企業(yè)（含公交、客運(yùn)、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
此次核查包括自查和現(xiàn)場督查兩種方式。其中，《通知》自1月21日起至2月5日為自查時(shí)間。此次核查的具體內(nèi)容包括：財(cái)政資金的使用和管理、企業(yè)生產(chǎn)情況和車輛運(yùn)行使用情況。其中，財(cái)政資金使用及管理情況具體包括中央財(cái)政新能源汽車購置補(bǔ)助資金撥付及管理情況、地方財(cái)政資金投入情況及各企業(yè)資金獲得及使用情況。需詳細(xì)列明獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的企業(yè)名稱、資金金額及撥付時(shí)間等?！?/span> |
