北京市緩解擁堵、錯(cuò)峰上下班或再出新舉措。昨天，市交通委主任周正宇做客“市民對(duì)話一把手”節(jié)目時(shí)表示，國(guó)貿(mào)CBD、中關(guān)村、金融街等區(qū)域企事業(yè)單位或?qū)?shí)行更加彈性的錯(cuò)峰上下班措施。
錯(cuò)峰上下班 CBD或錯(cuò)后到10點(diǎn)
交通擁堵是本市急需解決的一大難題，對(duì)此，周正宇坦言：“擁堵是一個(gè)惡性循環(huán)，道路越堵怠速越多排放也就越多，對(duì)人們的心情和健康都有影響。”他表示，目前存在的問(wèn)題是機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度過(guò)高，出行過(guò)于集中。
周正宇表示，控制排放的方法并非只有限行。“電動(dòng)出行、公交出行也是一種解決辦法。”周正宇表示，單雙號(hào)限行期間本市擁堵緩解一半，公交得以提速，同時(shí)也增加了人們每天的步行時(shí)間，“其實(shí)也是增加鍛煉，調(diào)整生活方式。”
對(duì)于有市民反映目前地鐵早高峰過(guò)于擁堵，周正宇回應(yīng)稱，這主要是由于出行太集中。“上班時(shí)間太集中，錯(cuò)峰上下班是一種解決辦法。”周正宇表示，2010年中央機(jī)關(guān)上班時(shí)間調(diào)整到7點(diǎn)半到8點(diǎn)半，市級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)整到9點(diǎn)。但現(xiàn)在機(jī)關(guān)單位的上班時(shí)間不能再調(diào)整了，不能耽誤市民辦事。”
周正宇透露，市交通委正在研究國(guó)貿(mào)CBD、金融街、中關(guān)村等區(qū)域采取錯(cuò)峰上下班的辦法，“目前正在與國(guó)貿(mào)CBD管委會(huì)進(jìn)一步協(xié)商，比如可以讓這個(gè)區(qū)域的上班時(shí)間再晚一點(diǎn)兒，在9點(diǎn)到10點(diǎn)左右。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，上班時(shí)間可以更彈性，也不會(huì)影響工作時(shí)間和工作效率。”
錯(cuò)峰停車 解決居住區(qū)停車難
隨著北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，停車難、亂停車等矛盾愈發(fā)顯現(xiàn)。
周正宇介紹，通過(guò)放小區(qū)域范圍，可以統(tǒng)計(jì)實(shí)際居住人數(shù)、車輛總數(shù)、現(xiàn)有停車位等，發(fā)現(xiàn)差距，有針對(duì)性進(jìn)行治理。目前市交通委已在石景山啟動(dòng)了第一批試點(diǎn)，經(jīng)試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)主要需要解決居住區(qū)域的停車問(wèn)題。
周正宇表示，對(duì)于上述問(wèn)題，可以通過(guò)建設(shè)立體車位、錯(cuò)峰停車等方式來(lái)解決。比如，夜間可允許不影響交通安全的路側(cè)停車。此外，周邊商業(yè)樓的停車位也可以開(kāi)放，供附近居民夜間錯(cuò)峰停車。
小客車搖號(hào) 傾斜“久搖不中”
今年，在本市普通小客車搖號(hào)的9萬(wàn)個(gè)指標(biāo)中，個(gè)人指標(biāo)額度占到90%。周正宇介紹，今年小客車搖號(hào)要傾斜“久搖不中”者。
按照目前的政策，參加搖號(hào)6次以內(nèi)的申請(qǐng)人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號(hào)6次進(jìn)階一級(jí)，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號(hào)池中全部申請(qǐng)人數(shù)據(jù)將按新規(guī)則自動(dòng)調(diào)整。“最初執(zhí)行小客車搖號(hào)時(shí)，申請(qǐng)者的機(jī)會(huì)是均等，而現(xiàn)在則通過(guò)這樣的方法來(lái)調(diào)整不同申請(qǐng)者的中簽機(jī)會(huì)。換句話說(shuō)，在池子里越久的，中簽幾率越高。”周正宇提到，目前最高階梯的搖中幾率是第一階梯申請(qǐng)者的8倍。
此外，針對(duì)各界關(guān)注的供暖季單雙號(hào)限行、征收擁堵費(fèi)等熱點(diǎn)問(wèn)題，周正宇回應(yīng)稱：“無(wú)論降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度還是有關(guān)擁堵費(fèi)的問(wèn)題，都要立法先行。”
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