在12月2日舉行的全球汽車電商大會(huì)整車電商峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓表示，在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)每年4萬(wàn)億元新車交易額中，電子商務(wù)方式完成的比例會(huì)提升到三分之一，也就是達(dá)到1.3萬(wàn)億元。
2014年，國(guó)內(nèi)銷售新車逾2300萬(wàn)臺(tái)，而今年車市發(fā)展轉(zhuǎn)冷，銷量應(yīng)不會(huì)突破2500萬(wàn)臺(tái)。如果按照15萬(wàn)元/臺(tái)的平均價(jià)值計(jì)算，整體銷售額將近4萬(wàn)億元。
目前，汽車領(lǐng)域由于交付、物流、支付、線上線下價(jià)格等問題，造成了電商滲透率極低，尚不足2%。而按照互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)對(duì)其他領(lǐng)域30%的滲透率來(lái)看。與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為汽車電商在未來(lái)3~5年將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
"如果從2013年，易車、比亞迪等廠商正式切入汽車電商算起，汽車電商到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展有兩年時(shí)間。"本次大會(huì)的主辦方，AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室發(fā)起人趙奕在接受獨(dú)家專訪時(shí)表示，"兩年來(lái)，汽車電商已經(jīng)從初步探索到有較成熟的方式、方法。"
一年一度的全球汽車電商大會(huì)暨AutoLab年會(huì)，是國(guó)內(nèi)汽車電商界最大規(guī)模的年度行業(yè)活動(dòng)。
去年，近40家企業(yè)的CEO、高管來(lái)到大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行腦筋風(fēng)暴，很多真知灼見得以聽眾分享。不過，討論的關(guān)注點(diǎn)與今年略有不同。
去年的AutoLab電商大會(huì)，與會(huì)嘉賓專注在傳統(tǒng)銷售渠道與新興銷售渠道之間的競(jìng)合關(guān)系。在會(huì)上，嘉賓談到的最多詞匯是"顛覆"、是"門口的野蠻人"。
而今年，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍開宗名義就表明，不要談"顛覆"；而網(wǎng)車CEO戴其其表示，對(duì)于新車電商來(lái)說(shuō)，兩點(diǎn)最重要，一是信任，二是尊重傳統(tǒng)4S店。
在2014年，面對(duì)"電商來(lái)了"的猶豫、觀望和擔(dān)憂；到今年，包容性的觀點(diǎn)更加突出。車享平臺(tái)CEO夏軍表示，未來(lái)一定是從"電商"到"店商"的做法，"汽車銷售和其他產(chǎn)品相比有特殊性，線下環(huán)節(jié)不可或缺。"
在本次大會(huì)上，來(lái)自整車廠、汽車垂直媒體、二手車、汽車金融等領(lǐng)域二十多位創(chuàng)業(yè)者齊聚一堂，來(lái)進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。
會(huì)上，精彩的發(fā)言不斷。例如，國(guó)內(nèi)最大的二手車連鎖門店創(chuàng)始人李海超就談到了目前行業(yè)中存在的怪現(xiàn)狀，"莎士比亞有一句名言，to B or not to B，那么行業(yè)內(nèi)真實(shí)的情況是什么呢？都是to VC。"
而來(lái)自瓜子二手車負(fù)責(zé)創(chuàng)投業(yè)務(wù)的韋炳方表示，"對(duì)于瓜子來(lái)說(shuō)，或者任何一個(gè)C2C二手車商來(lái)說(shuō)，必須做到四輪驅(qū)動(dòng):資本、流量、執(zhí)行力和生態(tài)鏈。"
自2014年以來(lái)，二手車領(lǐng)域即進(jìn)入了爆發(fā)期，而進(jìn)入2015年來(lái)，C2C模式的幾家公司成為行業(yè)中"競(jìng)爭(zhēng)"最激烈的公司，之間的互相絞殺，就是利用了上述"四輪驅(qū)動(dòng)"。
雖然，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)嘉賓的討論，針尖對(duì)麥芒，火花四濺。但有一點(diǎn)上，與會(huì)嘉賓已經(jīng)能夠達(dá)成共識(shí)，即"電商"手段，正在大幅度改善汽車交易的流通效率。
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