想必很多車主去做維修保養(yǎng)時，都會遇到過類似的事情，車輛的維修時間明明還不夠一小時，在結賬時卻發(fā)現維修單上要收取三個工時的費用，這難道是遇上了宰人的黑店？其實這是他們對工時的理解不全面，簡單地將工時和時間直接畫上了等號。
為什么1工時≠1小時？
車輛在做維修保養(yǎng)作業(yè)時，除了要支付配件費外，還需要支付更換配件的人工費，俗稱工時費。維修保養(yǎng)項目該收取多少的工時費，并不能單純根據作業(yè)的時間長短來判定，還需要綜合該項作業(yè)的勞動強度和技能難度來衡量。
以解決ABS故障燈亮的問題為例，解決辦法是更換傳感器，對于一般車主來說，這只不過是拆個車輪換個傳感器幾分鐘的事情，按道理工時費應該很便宜?？墒菍τ诰S修師傅來說，前期的故障排查以及更換配件的工作都需要人力和技術完成，這些都是車主們無法看到的，所以工時費用的多少不能單以拆裝車輪所耗的時間來衡量。
還有另一種情況是，車主喜歡找一些熟手技工來作業(yè)，以為這樣可以幫忙節(jié)省點時間，降低工時費。其實工時費的訂立是有定量和定額的，意思就是一項作業(yè)項目需要多少時間完成是有標準的，工時費不會因為維修師傅完成的時間縮短而減少，時間延長而增加。
為什么我車的工時會比別人的貴？
有些車主會有疑問，大家都是相同品牌的車，為什么我車的維修工時會比別人貴？剛才貓哥也解釋過了，維修工時的高低還跟技術難度有關。就算是相同品牌的車，但由于不同的車型，其作業(yè)的難度和技術的要求也不一樣，所以工時費也會有差異。
為什么4S店工時比維修廠貴？
現在很多車主都不到4S店做維修保養(yǎng)，而選擇到外面的維修廠，很大的原因是因為外面維修廠的工時費便宜。這個貓哥可以理解，可是從另一個角度想，不論是4S店還是維修廠都需要運營成本去維持。維修廠在人員、地租、設備等方面的成本往往比4s店低不少，所以可以利用低價工時來吸引客戶。但需要注意的是，現在市場上維修廠的質素參差不齊，存在使用非原廠配件以賺取高額利潤，維修師傅技術不過關等的問題。
反觀4S店雖然工時費和配件價格都比維修廠高，但是它們能給到我們的是很好的信心保障。而且4S店的技術維修師傅都經過廠家認證，接待人員的優(yōu)質服務和舒適的休息環(huán)境，都是一般維修廠所無法比擬的。但在4S店里，進行任何一項作業(yè)都需要收工時費，那怕只是動一口螺絲，所以一次維修保養(yǎng)下來可能會產生很多項工時收費，4S店就是通過這樣的手法來賺取售后的利潤。
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