經(jīng)開區(qū)：“速度”與“溫度”齊行 激活發(fā)展新動能 |
| 時(shí)間：2021-09-04 21:05:32 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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經(jīng)開區(qū)：“速度”與“溫度”齊行 激活發(fā)展新動能
經(jīng)開區(qū)成立以來，綜合實(shí)力大幅提升，城鄉(xiāng)面貌明顯改善，社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，人民群眾的獲得感顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了省級經(jīng)開區(qū)綜合排名6年躍升56位的“經(jīng)開速度”，成為全市高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)勁活躍的新增長極。
在中車戚墅堰所瑞泰裝備公司車間里，新能源儲能式鋼軌閃光焊軌車正在進(jìn)行參數(shù)調(diào)試。今年4月，該車成功運(yùn)用于時(shí)速160公里的廣州地鐵18號線新線建設(shè)。
新能源儲能式鋼軌閃光焊軌車采用混合電池電容作為動力源，焊接施工過程中尾氣零排放，噪音降低20分貝；同時(shí)，運(yùn)用遠(yuǎn)程云平臺監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次新能源儲能式鋼軌閃光焊機(jī)組BMS數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、焊接數(shù)據(jù)的云管理及設(shè)備故障診斷。
中車戚墅堰所瑞泰裝備公司黨委書記 董事長 夏青順：儲能式的焊軌機(jī)，能夠消除長大隧道的煙塵、噪音，便于施工。在高原鐵路建設(shè)中，空氣稀薄，柴油機(jī)由于海拔高，功率不能充分發(fā)揮出來，焊接質(zhì)量受到影響。用了儲能式焊軌機(jī)，能（保證）高原鐵路建設(shè)中無縫線路的焊接質(zhì)量的穩(wěn)定。
軌道交通產(chǎn)業(yè)是經(jīng)開區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展成績單分外亮眼，已擁有中車戚墅堰公司、中車戚墅堰所等國字號央企，今創(chuàng)、百億達(dá)爾等大型民企，形成了上下游配套齊全、產(chǎn)業(yè)鏈基本完備的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。2020年，經(jīng)開區(qū)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超300億元。走好高質(zhì)量發(fā)展道路，經(jīng)開區(qū)“產(chǎn)業(yè)”與“城市”同頻共振。
記者 黃雅婷：城市承載著群眾對美好生活的向往，也檢驗(yàn)著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的質(zhì)量和水平。在經(jīng)開區(qū)，“七縱七橫”路網(wǎng)主骨架初具雛形，運(yùn)河公園、中央花園廊道等相繼建成，“綠肺版圖”不斷擴(kuò)張，一座有質(zhì)感、有顏值、有溫度的品質(zhì)新城畫卷正在徐徐展開。
革新河生態(tài)修復(fù)工程位于經(jīng)開區(qū)核心區(qū)域，2019年正式啟動，是一項(xiàng)集生態(tài)修復(fù)、景觀綠化、運(yùn)動休閑等功能為一體的綜合性社會項(xiàng)目，也是打造生態(tài)綠地、發(fā)揮河道綜合功能的重要舉措。沿著步道漫步其中，河面水波蕩漾，樹木疏密有致，水美、岸綠，處處皆是風(fēng)景。
革新河生態(tài)修復(fù)工程負(fù)責(zé)人 周建坤：對河岸兩側(cè)散亂污企業(yè)的治理，河岸修復(fù)以及河道的清理，以及兩側(cè)綠化景觀的提升，形成了一個(gè)綜合廊道花園，結(jié)合邊上的常青路，一路一河，形成這樣一個(gè)綜合的經(jīng)開區(qū)的綠化中軸。
經(jīng)開區(qū)成立以來，積極完善公園綠地布局、提升綠地品質(zhì)，構(gòu)筑以公共綠地、生態(tài)廊道、濕地公園為主體的生態(tài)屏障，5年里共新增綠化面積942公頃，截止到2020年，人均公園綠地面積達(dá)10.66平方米，綠化覆蓋率達(dá)36.34%。
十三五期間，經(jīng)開區(qū)還圍繞“完善骨干道路網(wǎng)絡(luò)，配套重大項(xiàng)目建設(shè)，支撐地塊開發(fā)”目標(biāo)，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。目前，開工新建道路35條，新增通車總里程61.6公里；對存量的次干道、支路、農(nóng)村公路進(jìn)行提升改造，提升改造總里程達(dá)38公里。
經(jīng)開區(qū)建設(shè)局城建科科員 劉曉東：加強(qiáng)了經(jīng)開區(qū)和周邊區(qū)域、以及經(jīng)開區(qū)內(nèi)部各個(gè)板塊之間的交通聯(lián)系，提高了出行效率。城市的基礎(chǔ)框架也進(jìn)一步拉開，整個(gè)建成區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)密度，由原來的3.11公里/平方千米增長至3.58公里/平方千米。
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