新能源汽車是綠色低碳出行方式。近年來，新能源汽車用戶持續(xù)增加，充電難問題也隨之而來。作為國(guó)內(nèi)最大的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商之一，星星充電率先提出私樁共享模式，建立“人人電站”平臺(tái)，將“在家門口充電”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

家住香溢紫郡的陳先生，2018年8月購(gòu)入新能源汽車，隨后，就面臨了充電樁難找的問題。在安裝私人樁之前，他一直在公共充電場(chǎng)站充電，離家遠(yuǎn)、不方便。而且相較于民用電，公用電價(jià)格高，增加了車輛的養(yǎng)護(hù)成本。

 新能源車車主 陳滌宇

我有一個(gè)產(chǎn)權(quán)車位是在地下。但是物業(yè)覺得一個(gè)是電容的容量問題，還有是消防問題，他不允許我裝在地下，后來我在路面上租了一個(gè)車位，物業(yè)就開給我那個(gè)物業(yè)確認(rèn)函，我憑著這些資料到供電局申請(qǐng)，就可以辦下來電表。供電局裝完電表后，我通知4s店來裝充電樁，就給我配了。

經(jīng)過2個(gè)月的奔波，陳先生擁有了自己的“私人樁”，并在第一時(shí)間加入了私樁共享平臺(tái)，成為一名“樁主”。只要擁有固定車位和星星充電智能充電樁，綁定“星星充電APP”，樁主就可以設(shè)定共享電價(jià)和開放時(shí)間，在扣除服務(wù)費(fèi)后，實(shí)時(shí)獲取收益。同時(shí)，樁主可以通過手機(jī)軟件隨時(shí)查看共享狀態(tài)，和其他車主溝通、協(xié)商。

 新能源車車主 陳滌宇

每個(gè)月的話可以有300元左右的收益，這個(gè)收益的話可以抵消我的路面車位的租金，以及我個(gè)人的車用電的成本。和正在充電的車主進(jìn)行聯(lián)系，然后我告訴他大概什么時(shí)候充，一般的車主也會(huì)配合我，按照時(shí)間結(jié)束充電，駛離我的車位。
 

截至今年7月，星星充電全國(guó)各省市累計(jì)運(yùn)營(yíng)充電樁超27萬臺(tái)，其中私樁超6.3萬臺(tái)，日均充電量達(dá)30.81萬度。在居民區(qū)停車位和電容有限的情況下，“一車一樁”很難實(shí)現(xiàn)，私樁共享有效解決了新能源汽車用戶自身的充電便捷性和經(jīng)濟(jì)問題，并借助出色的資源整合能力，緩解社會(huì)公共充電壓力，為新能源汽車的普及推廣賦能。

 星星充電C端運(yùn)營(yíng)部總監(jiān) 金昕玨

有3萬多個(gè)用戶上了我們私樁的平臺(tái)。其中，共享的開啟率也超過了50%，就是說全國(guó)有一萬多個(gè)用戶開了共享，然后他也可以通過私樁共享，賺取他的收益的同時(shí)來方便周圍的人充電，根據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的新能源車體量的發(fā)展，它的成績(jī)會(huì)越來越好。