中車戚墅堰所：“青年創(chuàng)客”斬獲新能源汽車傳動裝置訂單 |
| 時間：2021-08-20 22:04:14 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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8月初，中車戚墅堰所新能源汽車驅動系統(tǒng)單元式創(chuàng)業(yè)組織“斬獲”批量新能源汽車傳動裝置訂單，該產(chǎn)品和懸架集成將用于新能源6米商用車出口車型。這也是中車戚墅堰所創(chuàng)業(yè)組織推動“碳中和”目標的生動實踐。
此次實現(xiàn)批量銷售的傳動裝置，采用高強度鋁合金箱體和高精度齒輪，高效節(jié)能、可靠性高、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能優(yōu)異。該產(chǎn)品與高速驅動電機、獨立懸架、傳動半軸匹配形成動力總成，為整車提供集中驅動力，可應用于純電動城市物流車、公交客車、無人駕駛巴士等。
中車戚墅堰所
新能源汽車驅動系統(tǒng)業(yè)務主管
趙旻
我們的產(chǎn)品相對市場上來說，重量又輕，噪音性能又好。到目前為止已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，經(jīng)過不斷優(yōu)化，花了大概三年的時間，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品的定型。
趙旻告訴記者，新能源汽車體感要求高，衡量舒適度的一大指標就是噪聲分貝，高鐵齒輪傳動裝置的降噪技術為他們提供了經(jīng)驗。在汲取軌道交通經(jīng)驗的基礎上，創(chuàng)客團隊與汽車行業(yè)深度交流，最終實現(xiàn)了在車輛全工況內傳動裝置噪聲不超過75分貝的效果。
中車戚墅堰所
新能源汽車驅動系統(tǒng)業(yè)務主管
趙旻
這個市場非常激烈，目前國內從事這類產(chǎn)品的企業(yè)有200多家。大量的理論測算，仿真分析，通過不斷試驗驗證，最終摸索出來一條自己的技術體系。
2016年，戚墅堰所響應中央“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的號召，創(chuàng)新性地提出“單元式創(chuàng)業(yè)組織”業(yè)務運作模式。作為戚墅堰所首個單元式創(chuàng)業(yè)組織，新能源汽車驅動系統(tǒng)業(yè)務單元的創(chuàng)客們平均年齡不到34歲，其業(yè)務已形成斷開式集中驅動橋、整體式集中驅動橋、輪邊/輪轂集成驅動系統(tǒng)3大核心產(chǎn)品平臺，涵蓋新能源公交客車、物流環(huán)衛(wèi)車等領域。
中車戚墅堰所新能源汽車驅動系統(tǒng)市場營銷經(jīng)理
王樹山
我們團隊成立到現(xiàn)在有五六年的時間，要繼續(xù)發(fā)揮好公司創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍和政策的支持力度，繼續(xù)做大做強業(yè)務。第二是繼續(xù)擴大產(chǎn)品的運用寬度，深入挖掘關鍵技術，持續(xù)提升產(chǎn)品的核心競爭力。
面對“十四五”，新能源汽車驅動系統(tǒng)單元式創(chuàng)業(yè)組織將立足于公司在傳動、制動領域的核心技術優(yōu)勢，開發(fā)新能源汽車驅動系統(tǒng)的集成產(chǎn)品，成為能為客戶提供系統(tǒng)性解決方案的供應商。
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