戰(zhàn)高溫 不服“暑”鐵路連接員：為列車“穿針引線” |
| 時(shí)間：2024-08-02 21:11:07 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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持續(xù)的高溫天給戶外工種帶來了實(shí)實(shí)在在的“烤”驗(yàn)，在這些工種里，有一個(gè)專門為列車“穿針引線”的人群，他們每天都得觸摸高出當(dāng)日氣溫二十多度的列車車體?！稇?zhàn)高溫
不服“暑”》系列報(bào)道，今天我們就走近這群鐵路連接員。
下午2:00
鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙機(jī)四班
下午干活，天氣炎熱，所有作業(yè)人員注意自身身體狀況， 身體不適及時(shí)匯報(bào)…好
現(xiàn)在出車作業(yè)檢查裝備…記錄儀、無線電，無裂紋開口靈活
下午兩點(diǎn)，室外溫度達(dá)到38℃。驕陽如火，縱橫交錯(cuò)的鐵軌上正冒著熱氣，灼人的熱浪讓人難捱。鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙機(jī)四班的調(diào)車長(zhǎng)王毅正頂著烈日檢查組員們的裝備，今天下午他們有點(diǎn)“忙”。
鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙機(jī)四班調(diào)車長(zhǎng)
王毅
我們是按照當(dāng)天到達(dá)車輛來算（作業(yè)時(shí)間），上午作業(yè)時(shí)間基本上是三四個(gè)小時(shí)，下午控制在三個(gè)小時(shí)，我們這個(gè)工種主要負(fù)責(zé)到達(dá)車輛的取送，和把列車編好，確保列車正確及時(shí)的運(yùn)行。
王毅是名退役軍人，在這個(gè)崗位上工作已有12年，他所在的乙機(jī)四班有五人，一名調(diào)車長(zhǎng)、一名調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和三名連接員，他們的工作場(chǎng)所就在鐵軌上，工作內(nèi)容是取送車輛，摘解車輛的風(fēng)管，提開車鉤，做好防溜。鐵路線路上一列列呼嘯而過的火車，全是由連接員們一節(jié)一節(jié)車廂編組起來的。這個(gè)崗位可以說是鐵路車務(wù)部門最辛苦最危險(xiǎn)的工種，也是整個(gè)鐵路系統(tǒng)中最累的工種之一。
我在撤除車輛的制動(dòng)，在車輛不移動(dòng)的情況下，我們要把這個(gè)制動(dòng)直接上緊，確保鐵路的有效安全運(yùn)輸，到達(dá)的車輛可以及時(shí)取送，出發(fā)的車輛可以按照我們運(yùn)行圖及時(shí)發(fā)車，不影響接發(fā)列車。
王毅在各個(gè)車廂間攀爬，滾燙的列車體表溫度絲毫影響不了他的速度，整個(gè)作業(yè)過程動(dòng)作嫻熟，一氣呵成。
鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙機(jī)四班調(diào)車長(zhǎng)
王毅
像這種車體和鋼軌，扶手、欄桿基本上溫度能達(dá)到60℃-70℃，就在火爐邊上，就是這種感受…可能是比較辛苦一點(diǎn)，對(duì)于這種高溫季節(jié)的確是一種挑戰(zhàn)…這種高溫季節(jié)，因?yàn)槿艘恢痹谶\(yùn)動(dòng)，難免是會(huì)有點(diǎn)輕微中暑的癥狀…要有責(zé)任心，可以培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。
鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間乙機(jī)調(diào)車組現(xiàn)有職工23名，平均年齡在29歲，承擔(dān)著常州東場(chǎng)乙區(qū)、灣城作業(yè)區(qū)的編組工作，日均作業(yè)鉤數(shù)在130鉤，調(diào)動(dòng)輛數(shù)為450輛，線路情況復(fù)雜，作業(yè)繁忙。同時(shí)，他們還肩負(fù)著海鐵聯(lián)運(yùn)班列解體編組作業(yè)，安全壓力較大。多年來，該班組堅(jiān)持安全信仰，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了一套“嚴(yán)、細(xì)、精、實(shí)”的安全工作法，實(shí)現(xiàn)行車安全14000多天。
鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間黨總支書記
劉月群
我們鐵路常州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間共有調(diào)車人員67名左右，共分三個(gè)，有甲機(jī)調(diào)車組、乙機(jī)調(diào)車組和丙機(jī)調(diào)車組，我們這個(gè)調(diào)車組小伙子年齡都在30歲左右，身體素質(zhì)還可以，我們車站黨委和工會(huì)都特別關(guān)注我們，在高溫下給我們送來防暑飲料…為了完成運(yùn)輸承載任務(wù)，我們一個(gè)從生活上多關(guān)心他們，從安全上多提醒他們。
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