近日，常州地鐵5號線傳來新消息，全線設(shè)計(jì)工作正在加快開展、先行段3個(gè)車站有序施工。來看具體報(bào)道

 昨天下午，地鐵5號線西太湖站管線遷改施工現(xiàn)場挖掘機(jī)全面開工，污水管道遷改正在有序進(jìn)行。自2023年10月29日開工后，5號線前期已完成1400余株綠化樹木遷改，先行段內(nèi)3個(gè)車站——西太湖站、攬?jiān)聻痴竞凸懵氛窘砸褎?dòng)工，目前正全面進(jìn)行水污水管和各項(xiàng)專業(yè)管線遷改施工。
 常州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目工程師 朱同裕
為了保障文明施工、大氣管控，我們現(xiàn)在對現(xiàn)場進(jìn)行了施工范圍之內(nèi)的全圍擋，土方的濕法作業(yè)，還有我們的霧炮噴淋。
 作為我市城市軌道交通線網(wǎng)骨干線路，地鐵5號線呈西南至東北走向，全長30.9千米，共設(shè)車站25座。為了著力打造智慧、綠色、低碳的城市軌道交通樣板，今年3月，地鐵5號線工程高效空調(diào)系統(tǒng)方案、盾構(gòu)隧道預(yù)埋構(gòu)件專題方案、雙向變流和智能能源管理系統(tǒng)方案、抗震專項(xiàng)論證報(bào)告方案均通過了評審。此外，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，地鐵5號線還將采用智能無人駕駛技術(shù)，通過智能化控制列車運(yùn)行速度給乘客帶來更舒適、便捷的出行體驗(yàn)。
 常州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司技術(shù)管理部 康崇皓
目前我們已明確采用無人駕駛技術(shù)以提升乘客舒適性，以及高效的空調(diào)和供電技術(shù)方案（能）實(shí)現(xiàn)整個(gè)線路10-15%的節(jié)能降碳目標(biāo)。