早在10年前，常州就開始實施"綠色公交"戰(zhàn)略，近日，常州又投入了"電電氣"新能源車，成為全國首個將太陽能光伏運用于公交運營的城市。  近年來，常州在綠色公交的推進上，每一次都緊扣了時代發(fā)展的節(jié)能減排主題。這兩天，在常州街頭，又出現(xiàn)了以太陽能為輔助能源的"電電氣"新能源公交車，首批共有25輛在B12、B13線路上投入運行。 常州公交集團公司機務(wù)技術(shù)部部長 金煜鵬：這種新車型是在混合動力的基礎(chǔ)上增加了太陽能電磁板 是國內(nèi)首批投入運營的新能源電電氣混合車輛 它這種形式更節(jié)能更減排…雖說是第一次使用 但是從技術(shù)方面和車輛可靠性方面 我們都經(jīng)過了了解和調(diào)研現(xiàn)場 連線記者 王添：每一輛"電電氣"新能源公交車的車頂上都覆蓋約有16平方米的光伏板 有了這些光伏板 車輛就可以在行駛的過程中邊開邊通過吸收太陽能 為車輛輔助充電 在一定程度上 也提高了車輛的續(xù)航里程 我們也來算一筆賬 每天每輛"電電氣"新能源公交車的續(xù)航里程數(shù)能增加10到15公里 而車輛每公里的行駛成本約為1.8元 那一天下來約能節(jié)省二十幾塊錢 按每月能節(jié)省七百塊錢的成本來算 一年下來 "電電氣"新能源公交車就能節(jié)省將近一萬塊錢 此款新能源公交車不僅自重輕、油耗少，配置先進，而且也順應(yīng)低碳節(jié)能減排的環(huán)保需要。從2005年底起，常州公交就啟動了"油改氣"工程，成為國內(nèi)首批在公共交通領(lǐng)域進行改造的城市，兩年間，共有490臺汽油車改成了純天然氣公交車，大約每年可以節(jié)省1800萬元的燃油消耗。 常州公交公司機務(wù)技術(shù)部部長 金煜鵬：油改氣主要是考慮燃料消耗成本低 后來國家提倡節(jié)能減排 我們積極響應(yīng)號召 所以進行了柴改氣和后面提倡的清潔能源車 清潔能源車就是以天然氣為能源的車輛 實現(xiàn)零排放 到2013年，新能源車又在全國掀起一股熱潮，常州公交嘗試著引進了10輛新能源插電式混合動力車，給市民帶來了良好的乘坐體驗。2015年，常州公交再次引進純電動車，到目前為止，在我市現(xiàn)有的公交車中，清潔能源車與新能源車的占比已經(jīng)達到38.8%，"綠色公交"成了常州降本增效的常態(tài)化機制。 常州公交從"油改氣""柴改氣"到引進清潔能源和新能源公交車，很好地實踐了"節(jié)能減排"的目標，為城市的發(fā)展添加了一抹綠。