在很多城市，老年人乘坐公交車，年滿65或者70周歲都可以享受免費(fèi)政策，這給老年人的出行帶來了很大的方便。而上海從5月1號(hào)起，將實(shí)施老年綜合津貼制度，津貼涵蓋高齡老人的營養(yǎng)補(bǔ)貼和公交出行，也就是說，70歲以上老人將不再享受免費(fèi)乘公交的政策。我們先來看看常州享受免費(fèi)乘公交的老人，他們平時(shí)會(huì)在什么情況下坐車。

早上七點(diǎn)半，從南夏墅開往樂購的74路公交車路過新城南都，還有兩站就將到達(dá)終點(diǎn)站，在車上為數(shù)不多的乘客中，有一大半是老年人，說到乘坐公交車，老人們最自豪的就是不要錢。

老人：周家巷轉(zhuǎn)車到這里再到南夏墅，坐74路，老年卡，不要錢。

老人：家里是六點(diǎn)多鐘 然后等等汽車 老年卡又不要錢 現(xiàn)在回去快八點(diǎn)了。

記者：回去車上擠嗎？

老人：汽車上有的時(shí)候擠，那就不上，換一輛。 

記者：那你不能稍微晚點(diǎn)來啊 到九點(diǎn)這樣。 

老人2：沒有啊 （菜）賣掉就沒了 你看到?jīng)] 不得了的人在里面。

原來，在花園街灣里小區(qū)站附近新開了一個(gè)生活超市，菜價(jià)要比菜場便宜，于是，很多老人一大早就免費(fèi)坐著公交來買菜了，對此，74路公交司機(jī)深有體會(huì)。

同期聲 74路公交司機(jī)：買菜的時(shí)候會(huì)跟上班的人相沖突 會(huì)一起擠 上班也擠 他們也擠 哪怕是一站路兩站路 一兩百米的路 他們也會(huì)上來湊個(gè)熱鬧 。

記者：為什么呢 ？

74路公交司機(jī)：因?yàn)椴灰X啊 經(jīng)常會(huì)這樣。

據(jù)了解，我市自（）年開始實(shí)施70周歲以上老年人免費(fèi)乘公交政策以來，車上的老年人變得越來越多。家住永安花苑的王大爺是個(gè)閑不住的人，沒事就喜歡往外跑，聽說上海即將取消老年人免費(fèi)乘坐公交的政策，70到89歲的老人每月補(bǔ)貼120元，他也算起了一筆賬。

永安花苑居民 王大爺：一個(gè)優(yōu)惠老年人了 不要錢 出去方便坐車……貼給我120元 （在上海的話）能坐60趟 我就要算好錢了 120塊錢貼給我 有的時(shí)候我也不會(huì)老出去跑了。

市民：畢竟上海是人口密度比較大的城市 而且年輕人又很多 所以相對來說像公交車 地鐵早晚高峰的時(shí)候他們確實(shí)很不方便 老人如果有補(bǔ)貼的話可以選擇其他的出行方式 可以減少社會(huì)資源的占用。

市民：我有個(gè)建議是避開早高峰 因?yàn)樯习嗟臅r(shí)候 老人趕超市 和我們上班的一起過去。

買菜、接送孩子、健身，老人在免費(fèi)乘坐公交獲得便利的同時(shí)，也給年輕人上班早晚高峰增添了壓力。記者從常州公交五公司了解到，老年卡的辦卡量呈每月遞增的趨勢，今年3月份，70歲以上老人的運(yùn)量為43.56萬人次，同比去年增加了11.67萬人次，但隨著高齡老人坐車人數(shù)的上升，也帶來了一些安全隱患。

常州公交五公司安全副經(jīng)理 馬丹茂：我們公交近年來的事故中 這方面老年人受傷的比例還是比較高的……建議老年人出行最好是錯(cuò)峰出行 盡量避免高峰時(shí)段的出行 出行時(shí)盡量充分地考慮到自身的身體狀況 確保出行安全。

上海“變免費(fèi)乘車為發(fā)放補(bǔ)貼”是出于提高老年人福利水平、促進(jìn)老年人福利均等化的考慮，這樣可以使老年人注重有效出行，使社會(huì)資源用在刀刃上，減少一些免費(fèi)乘車帶來的副作用，不過對于我們常州來說，是否效仿還需要進(jìn)一步考量。