2015年，我國銷售汽車2460輛，其中新能源乘用車銷量達(dá)到33萬輛，占比為百分之一點(diǎn)幾，但是增速超過了300%，而整個汽車行業(yè)的增速則僅有4.7%。在今后，我們在馬路上將會看到越來越多的新能源汽車。

宿遷來常的新市民朱興龍常年從事企業(yè)培訓(xùn)和推廣，經(jīng)常要穿梭各個城市，一輛經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的代步汽車就顯得尤為必要。

朱興龍：因為我一直有綠色環(huán)保的概念 另外一個原因呢是比較省錢 如果高速公路上充電 可以節(jié)省50%以上 如果家庭充電是燃油車成本的10% 每百公里燃油車油費(fèi)大概是五六十 電動車只要五六塊錢

朱興龍說，他從十年前就開始關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域了，不管是第一代的水電池、二代的鉛酸電池還是到第三代鋰電池新能源汽車，技術(shù)不斷變革，朱興龍的新能源汽車也在不斷更新?lián)Q代。

朱興龍：第一代是水電池 只能跑80公里 而且一兩個禮拜就要加一次水 因為是水電池 水少了就要加水 第二代電動汽車是鉛酸電池 鉛酸電池跟鋰電池相比 重量體積大 所以一輛電動汽車的載重量是有限的 配載的話 只能跑120公里左右 而且不能快速充電 只能慢充 壽命也很短 只有一年到兩年的時間

現(xiàn)在朱興龍的這輛北汽新能源ev150是在2014年買的，續(xù)航里程在150公里左右,因為有國家政策的扶持，辦完各項手續(xù)拿到手，自己也就出了八萬多元。

朱興龍：這個電池 我剛買的時候 廠家跟我承諾 五年十五萬公里 平時，除了要換換輪胎幾乎不要保養(yǎng)

全國首張充電卡常州售出

隨著電池的更新?lián)Q代，新能源汽車的發(fā)展從雷聲大雨點(diǎn)小的階段開始轉(zhuǎn)向真金白銀的投入，從2014年到2015年，全國加大了充電樁的建設(shè)，而且相關(guān)配套政策正在跟上。

2015年，國家電網(wǎng)公司在電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域大力投資，目前我國京滬、京港澳、青銀、滬蓉和京滬杭環(huán)線“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)已建成投運(yùn)，江蘇段高速公路更是有多達(dá)59座快充電站投入使用，與之配套包含全省64個供電營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的充電卡銷售網(wǎng)絡(luò)也于2016年2月4日正式投運(yùn)，朱興龍則是全國首位購買高速充電卡的電動車主。

朱興龍：現(xiàn)在的續(xù)航里程只有33公里 如果要上高速 就要預(yù)料到哪里有充電站 在這個33公里里面一定要到達(dá)這個目的地充電

根據(jù)手機(jī)APP的導(dǎo)航，朱興龍很快就確定了最近的方茂山高速服務(wù)區(qū)充電站，行駛期間朱興龍告訴記者，因為充電樁建到了高速服務(wù)區(qū)，今年他特意開車會老家過年。

朱興龍：之前過年的話不敢開車回去 因為沒有辦法充電 沒有充電站 慢速充電的話要8個小時 那不可能等這么長時間 一般我們續(xù)航里程150公里左右 我們一般跑到150公里左右的話 也要休息一下 要吃飯 這個吃飯和休息的時間 這個電就充滿了充電結(jié)束后一定要刷一下卡 這個一定要記住 因為充電過后你不刷卡 你這個卡就被鎖死了 下次就不能充電 要到國家電網(wǎng)去解鎖

常州供電公司局前街營業(yè)廳工作人員 戴瑜：我們現(xiàn)在提供的服務(wù)是自助服務(wù)和預(yù)約服務(wù) 自助服務(wù)的方式 是到我們營業(yè)廳來買充電卡 目前是非實(shí)名制的卡 金額只能充一百到一千元不等 預(yù)約服務(wù)是指用戶在高速公路上出現(xiàn)卡用完了 沒有買到電卡 沒有辦法充電的情況下 可以打我們95598的電話 我們的工作人員會在45分鐘之內(nèi)到充電站點(diǎn)預(yù)約操作

政策助推 新能源汽車前景光明

目前我們常州已經(jīng)建充電樁2016個，通過測試上線運(yùn)行的有1800多個，整個江蘇省內(nèi)上線運(yùn)營的充電樁已達(dá)三千多個。

星星充電蘇南區(qū)技術(shù)支持 卞海波：現(xiàn)在我們的車充電的話是根據(jù)車載電腦控制的 我們俗稱BMS   BMS會給充電樁一些信息 要用多大的電流 會根據(jù)信息大小 來給車充電 我們的充電樁是按照國家標(biāo)準(zhǔn)做的 只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的 我們才能提供充電服務(wù)

2015年我國新能源汽車全年銷量達(dá)33萬輛，中國新能源汽車銷量全球占比逾40％，高于美國、歐洲和日本，但截至2015年底，只建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，充電樁和新能源車保有量的比例明顯偏低，充電設(shè)施仍是制約新能源汽車發(fā)展的一大問題。

2月24日國務(wù)院總理李克強(qiáng)在主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一是加快實(shí)現(xiàn)動力電池革命性突破，二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三是擴(kuò)大城市公交出租車環(huán)衛(wèi)物流領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，四是提升新能源汽車整車品質(zhì)，五是完善財政補(bǔ)貼等扶持政策。

政策的扶持必將推動了新能源汽車的發(fā)展，但是配套設(shè)施如果跟不上，消費(fèi)者還是一樣會放棄選擇，新能源汽車真正鋪開來，還有一段很長的路要走。