最近啊，很多細(xì)心的觀眾都會(huì)發(fā)現(xiàn)，路邊多了不少藍(lán)色的樁子，其實(shí)這些呢，就是武進(jìn)建設(shè)的公共自行車服務(wù)項(xiàng)目，等到明年一月份，市民們就可以借用公共自行車出行了。

武進(jìn)區(qū)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目將分期實(shí)施，目前實(shí)施的是一期工程，規(guī)劃覆蓋中心城區(qū)、馬杭片區(qū)和鳴凰片區(qū)，東起夏城路、西至淹城路、南起武南路、北臨312國(guó)道，根據(jù)我區(qū)的交通狀況、人口分布情況，對(duì)公共自行車進(jìn)行布點(diǎn)規(guī)劃。

常州永安公共自行車武進(jìn)運(yùn)營(yíng)公司經(jīng)理 戴華東：我們?cè)谖溥M(jìn)區(qū)投放了137個(gè)站點(diǎn)  3800個(gè)鎖車器 3000輛自行車 5個(gè)售卡點(diǎn) 1個(gè)運(yùn)營(yíng)中心 后期我們根據(jù)武進(jìn)區(qū)政府的規(guī)劃 三期項(xiàng)目結(jié)束 一共要設(shè)立400個(gè)自行車站點(diǎn)

說(shuō)到常武地區(qū)的公共自行車呢，還得從2014年年初說(shuō)起，當(dāng)時(shí)新北區(qū)投入500輛公共自行車，采取租賃的形式，1個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，在全市內(nèi)異地借還，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控實(shí)時(shí)地把各個(gè)站點(diǎn)的情況反饋到調(diào)度中心，有專人負(fù)責(zé)調(diào)度車輛，而武進(jìn)之后也將實(shí)施此類租賃方式，在富克斯、豐樂(lè)尚都等五個(gè)點(diǎn)辦理售卡業(yè)務(wù)。

常州永安公共自行車武進(jìn)運(yùn)營(yíng)公司經(jīng)理 戴華東：我們這個(gè)自行車首先就是說(shuō)在傳統(tǒng)的借車模式 就是設(shè)立一個(gè)發(fā)卡點(diǎn) 居民只要憑借自己有限的身份證 有效證件 繳納一定的押金和與消費(fèi)充值就可以辦理 我們后期還在每個(gè)車上張貼二維碼 通過(guò)支付寶來(lái)解決最有效 最直接的租車 來(lái)滿足市民和年輕人的消費(fèi)群體    公共自行車是一種惠民的新型綠色低碳出行方式，為了治理交通擁堵難題，2007年，巴黎就開(kāi)始在城市交通系統(tǒng)發(fā)起規(guī)模浩大的“兩輪革命”，美國(guó)更是用稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)雇主給騎自行車的雇員補(bǔ)貼。

常州永安公共自行車武進(jìn)運(yùn)營(yíng)公司經(jīng)理 戴華東：首先是政府考慮到交通成本的壓力 包括現(xiàn)在的環(huán)保意識(shí) 包括對(duì)全民健身的倡導(dǎo) 我們這個(gè)公共自行車在城區(qū)主要是解決主干道路 支干道路 在商貿(mào)區(qū)和住宅區(qū)形成一個(gè)交通微循環(huán) 解決了起始和最后一公里的居民的需要

推行公共自行車交通系統(tǒng)是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，也符合城市定位及其發(fā)展需求，有需要的市民之后可以在售卡點(diǎn)辦理租賃，不過(guò)值得提醒的是，之前呢，我區(qū)投入使用的公共自行車有使用率不高的現(xiàn)象，此次投入，希望能吸取教訓(xùn)，更好的推行這一低碳之舉。