對于有車一族來說，今年特別開心，為什么呢，油價(jià)一直跌，這用車的成本一直在降。而昨天下午啊，又有消息稱今天凌晨調(diào)價(jià)窗口開啟，油價(jià)將會迎來“四連跌”，可就在大伙翹首以盼的時(shí)候，發(fā)改委卻臨時(shí)宣布暫緩調(diào)價(jià)，理由是霧霾太重。這個(gè)理由，您能接受嗎？

車主：聽說下跌了，不過好像沒跌 政府又有一個(gè)什么原因 好像說是為了減排什么 反正是沒降價(jià)

車主：本來說是要下跌的 后來又沒下跌 您知道原因嗎 原因說是霧霾太多了

現(xiàn)場：記者 駱冬明：如果這次調(diào)價(jià)能夠?qū)崿F(xiàn)的話 那么像92號汽油就能便宜1毛多 大家也非常好奇 可能都不知道我們國內(nèi)的成品油價(jià)格究竟是如何定價(jià)的 這里給大家介紹一下 在十個(gè)工作日內(nèi) 如果國際油價(jià)累計(jì)是上漲的話 那我們的油價(jià)就上調(diào) 如果是下跌的話我們就下調(diào) 那么目前國際油價(jià)是什么形勢呢  是一路下跌 有的地區(qū)原油價(jià)格甚至跌破了30美元一桶

據(jù)最新消息，WTI原油跌破35美元/桶，為2009年1月以來首次；布倫特原油跌破37美元，創(chuàng)自2004年以來新低。國際油價(jià)在快速下跌，且跌勢不止，既然目前的定價(jià)機(jī)制是與國際油價(jià)接軌，那怎么就暫緩下調(diào)了呢。國家發(fā)改委是這樣解釋的，國際油價(jià)位于低位時(shí)，保持國內(nèi)成品油價(jià)格相對穩(wěn)定，有利于抑制石油消費(fèi)的過快增長和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，改善空氣質(zhì)量。換句話說，油價(jià)低了，霧霾就重了。

車主：這有什么道理 怎么能這樣 明明就是借口 國際油價(jià)在跌 難道我們不應(yīng)該跟著跌嗎？

車主：找各種理由講講 霧霾跟這個(gè)汽車有關(guān)系嗎 我們汽車保有量有美國多嗎？

此外，發(fā)改委還表示，將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價(jià)格形成機(jī)制，并向社會征求意見。也就是說，在當(dāng)前國際油價(jià)持續(xù)下跌的形勢下，現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制要改。

車主：說好的事情 不能隨便去變吧 反正不管怎樣 油總要加 車總要開的上班總要上的。

車主：既然你發(fā)表了一些正式的說法 臨時(shí)的改變 最起碼要聽聽民意 現(xiàn)在就感覺國家性的壟斷企業(yè) 就是國家說了算。

油價(jià)低了，開車的人多了，尾氣排放也就多了，霧霾就重了，事實(shí)真是如此嗎。常州市環(huán)保局日前公布了霧霾評估報(bào)告，機(jī)動車的確是造成霧霾的“四大元兇”之一，但所占比重與城市揚(yáng)塵一樣，略低于工業(yè)生產(chǎn)和燃煤。

工業(yè)生產(chǎn)過程25% 燃煤源23% 揚(yáng)塵22% 移動源22%（含汽柴油車尾氣、非道路機(jī)械等）

既然如此，為何要暫緩調(diào)價(jià)呢。業(yè)內(nèi)人士指出，目前油價(jià)組成部分中各種稅費(fèi)占了一半左右。以山東省93號汽油為例，總稅負(fù)中就包含了消費(fèi)稅，增值稅，城市建設(shè)稅等五六種稅費(fèi)項(xiàng)目。如果油價(jià)進(jìn)一步下降，那么稅收收入必然受到影響。

車主：幾年前油價(jià)135美元一桶的時(shí)候 油價(jià)也是六七塊錢 或者七八塊錢 那現(xiàn)在國際油價(jià)馬上跌到30美元一桶了 還是六七塊錢 那跌到一塊錢的時(shí)候 里面都是政府的稅還是什么 我也搞不懂。

車主：我們每個(gè)月車上花掉1000塊錢 這個(gè)是固定的開銷 但是占我們收入的比例是比較大的一部分 但是對高收入者來講 這個(gè)就占的比較小 就是影響不大 但是通過油價(jià) 其實(shí)你把油價(jià)降下去 可能會促進(jìn)我們的旅游消費(fèi)等其它的東西。

對于這油價(jià)啊，大伙只能是嘆口氣了，啥時(shí)候國際油價(jià)暴漲，這發(fā)改委能暫緩一次漲價(jià)呢。