從2015年9月大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)至今，一座全球最大規(guī)模的單體航站樓平地而起。等到正式通航之時(shí)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩座大型國(guó)際航空樞紐將南北遙相呼應(yīng)，北京將正式進(jìn)入雙樞紐時(shí)代。
即將投入運(yùn)營(yíng)
近幾年，由于城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年增長(zhǎng)，全年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)已成為常態(tài)。
自2012年以來(lái)，航空公司在北京首都機(jī)場(chǎng)遭遇了申請(qǐng)航線難、申請(qǐng)時(shí)刻難等發(fā)展瓶頸。目前，每天有大約300個(gè)飛行架次無(wú)法安排，每年近1000萬(wàn)人次的潛在需求被拒之門(mén)外。
2014年年底，總投資近800億元的北京新機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告獲批。自2015年9月，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)全面動(dòng)工后，持續(xù)向世界展示著“中國(guó)速度”——2016年9月，地下結(jié)構(gòu)工程“躍”出地面；2017年6月30日，航站樓鋼結(jié)構(gòu)封頂；2018年12月，外立面裝修工程全面完成；2019年2月，飛行校驗(yàn)結(jié)束；2019年6月30日，主體工程全部竣工。
此外，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊配套道路、綜合管廊工程以及地鐵、城際鐵路等交通設(shè)施也均已通過(guò)驗(yàn)收，這些配套工程的順利進(jìn)行，也為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)9月底的投入運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。
創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一
“2017年我從廣州南航總部來(lái)到北京大興時(shí)，這座新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工地上基本上還沒(méi)有路，很多配套也都沒(méi)開(kāi)建，根本看不出機(jī)場(chǎng)區(qū)域的雛形。”大興機(jī)場(chǎng)五大建設(shè)指揮部之一、南航大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王建軍告訴記者。
在短短的45個(gè)月中，這座機(jī)場(chǎng)以高效的“中國(guó)速度”如期竣工，還被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之首，成為北京新地標(biāo)。
據(jù)了解，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為世界上最大的空港，遠(yuǎn)期年旅客吞吐量將達(dá)1億人次。航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)不規(guī)則的自由曲面空間，總投影面積達(dá)31.3萬(wàn)平方米，大約相當(dāng)于44個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師郭雁池表示，在主航站樓里，與城際鐵路、地鐵等交通方式相連通的交通樞紐規(guī)模相當(dāng)于北京站的大小，旅客值機(jī)中心區(qū)域形成的無(wú)柱空間可以完整放下“水立方”，航站樓頂?shù)奈菝婢W(wǎng)架用鋼量接近“鳥(niǎo)巢”，工程建設(shè)難度可想而知。
“建設(shè)高峰期時(shí)，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時(shí)施工。”郭雁池介紹，正是因?yàn)榇罅抗ぷ魅藛T的辛勤努力，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。不僅建成了世界最大的減隔震航站樓，全球首座雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的航站樓，還使高鐵首次實(shí)現(xiàn)了下穿航站樓，這一系列成就令世界矚目。
向世界展示東方之美
除了創(chuàng)造了一系列新紀(jì)錄外，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在航站樓的工程建設(shè)上，還實(shí)現(xiàn)了工藝水準(zhǔn)和美學(xué)呈現(xiàn)的和諧統(tǒng)一。
據(jù)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總規(guī)劃師牧彤介紹，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的外形在整體設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)流線放射狀，5條指廊從中心向四周發(fā)散，宛如鳳凰展翅。
航站樓的中心頂部還修建了巨大的六邊形天窗，形成一個(gè)大型光庭。每條“指廊”頂部會(huì)延伸出一條天窗，延展到各個(gè)“花瓣”的末梢，它的頂部直接與氣泡狀天窗相接，將屋面與承重結(jié)構(gòu)一體化，簡(jiǎn)化了建筑形式，浪漫靈動(dòng)。
“作為一座面向未來(lái)的國(guó)際化智慧機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)航站樓在室內(nèi)設(shè)計(jì)中也向世界充分展現(xiàn)著東方之美。”牧彤表示，機(jī)場(chǎng)室內(nèi)空間的連通性很強(qiáng)，以白色色調(diào)為主，其荷葉般的內(nèi)部結(jié)構(gòu)覆蓋了主要空間。
此外，為了讓旅客在候機(jī)時(shí)擁有更多的休閑環(huán)境，在機(jī)場(chǎng)的5個(gè)指廊末端，還別出心裁地設(shè)計(jì)出了以絲園、茶園、瓷園、田園、中國(guó)園為主題的5個(gè)露天庭院，讓旅客在候機(jī)時(shí)可以體驗(yàn)到古與今、人工與自然的巧妙融合。
