回顧2018，展望2019，過去的一年是民航快速發(fā)展的一年，未來民航還要昂首闊步前行。一起看看民航大數(shù)據(jù)，聽民航業(yè)“數(shù)”說一年間。
——航線總數(shù)4206條
2018年，我國航線總數(shù)達(dá)到4206條，其中國內(nèi)航線3420條、國際航線786條。去年一年，新辟國際航線167條, 其中涉及“一帶一路”國家航線105條。
2018年,兩岸間定期航班每周共1414班。大陸52個航點(diǎn)與臺灣桃園等4個航點(diǎn)間每周安排定期客運(yùn)航班1290班；大陸10個航點(diǎn)與臺灣桃園間每周安排定期貨運(yùn)航班124班。
每周，國外共有131家航空公司從59個國家的130個城市安排3824班飛往我國，其中客運(yùn)3253班、貨運(yùn)571班。
——6.1億人次“飛飛飛”
截至2018年底， 我國航空運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到60家，通用航空企業(yè)共計423家，全行業(yè)持有現(xiàn)行有效駕駛執(zhí)照的飛行員61621人。
在這樣“雄厚”的實(shí)力下，我國民航去年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1206.4億噸公里，同比增長11.4%；旅客運(yùn)輸量6.1億人次，同比增長10.9%；貨郵運(yùn)輸量738.5萬噸，同比增長4.6%，其中國際航線貨郵運(yùn)輸量同比增長9.3%。
截至去年底，全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6053架。其中，運(yùn)輸飛機(jī)3638架，通用飛機(jī)2415架。
——37個千萬級機(jī)場
截至2018年底，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到235個。其中，旅客吞吐量千萬級機(jī)場共37個，同比增加5個，三千萬級機(jī)場10個。
來看看三千萬級的機(jī)場，說不定就有你的家鄉(xiāng)。它們是：北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。
其中，2018年上海兩機(jī)場旅客吞吐量達(dá)11768.2萬人次，北京首都機(jī)場達(dá)10098.3萬人次。
——6836萬小時安全新紀(jì)錄
安全是民航工作的重中之重。2018年，民航業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行1153萬小時，同比增長8.9%，保障各類飛行562.4萬班，事故征候萬時率同比下降8.3%。
至此，我國運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行100個月、6836萬小時的安全新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)16年零8個月的空防安全零責(zé)任事故記錄。
——正點(diǎn)率80.13%
2018年，民航航班正常率達(dá)到80.13%，同比提升8.46個百分點(diǎn)，是2010年以來的歷史新高。
分析顯示，2018年，在構(gòu)成航班延誤的各類因素中，影響航班正常主要因素及所占比例依次為：天氣原因占47.46%，軍事活動原因占25.70%，航空公司原因占21.14%，空管原因占2.31%。
民航局局長馮正霖表示，今年將進(jìn)一步完善航班正常重點(diǎn)工作督查機(jī)制，采取更精準(zhǔn)的考核和更有效的調(diào)控。2019年，國內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率力爭保持80%，全國主要機(jī)場放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達(dá)到85%。
——810億元投資
2018年，我國民航全年共完成固定資產(chǎn)投資810億元。全年新開工、遷建運(yùn)輸機(jī)場9個，新增跑道6條、停機(jī)位305個、航站樓面積133.1萬平方米。
說到機(jī)場建設(shè)，不得不提正在建設(shè)中的北京新機(jī)場——北京大興國際機(jī)場。馮正霖表示，截至2018年年底，累計完成投資554.9億元，飛行區(qū)四條跑道全面貫通，航站樓精裝和設(shè)備安裝進(jìn)入收尾階段。
“要全力推進(jìn)北京大興國際機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營籌備，確保‘6.30’全面竣工、‘9.30’如期開航。”馮正霖說。
新華社記者樊曦、齊中熙 |
