針對有媒體報道泰方稱，泰國普吉游船傾覆事故涉及的旅行團(tuán)為非法“零元團(tuán)”一事，7月10日，飛豬等涉及事故的OTA紛紛予以否認(rèn)。飛豬方面告訴北京商報記者，平臺上銷售的“鳳凰”號旅游產(chǎn)品一般定價450-500元，當(dāng)?shù)赝鏄讽椖坎淮嬖?ldquo;零元團(tuán)”一說。而懶貓旅行官方微博也回復(fù)評論稱，事故中的中國游客基本都購買了當(dāng)?shù)赝鏄?、一日游等產(chǎn)品，并非“零元團(tuán)”。
7月10日，泰國普吉島游船傾覆事故搜救工作進(jìn)入第六天，泰國警方針對相關(guān)公司和旅游從業(yè)者的調(diào)查仍在繼續(xù)。除了多家OTA都否認(rèn)了泰方“零元團(tuán)”的說法外，懶貓旅行相關(guān)負(fù)責(zé)人還告訴北京商報記者，懶貓和泰國當(dāng)?shù)毓蓶|在泰合資設(shè)立了地接社，“艾莎公主”號是該地接社包下的游船，而“鳳凰”號相關(guān)旅游產(chǎn)品則是懶貓直接采購的產(chǎn)品放在自己的平臺上進(jìn)行銷售。
“零元團(tuán)”也被業(yè)界普遍稱為不合理低價旅游團(tuán)，指的是游客在旅行社報名時，僅交納低于旅游成本價的團(tuán)費，到達(dá)當(dāng)?shù)睾蟮亟由缭侔延慰蛶У揭幌盗新眯猩缰付ǖ馁徫锏陜?nèi)消費，或者向他們兜售自費項目，以額外的消費填補(bǔ)少交團(tuán)費的團(tuán)隊旅游模式。
雖然OTA否認(rèn)泰國游船傾覆事件涉及“零團(tuán)費”，但不容忽視的是，近年來，我國的不合理低價旅游團(tuán)頻繁遭網(wǎng)友曝光，各種承諾不兌現(xiàn)、服務(wù)不規(guī)范問題在這類旅游團(tuán)中十分凸顯。“由于旅行社間在旅游線路、旅游產(chǎn)品方面的同質(zhì)性較高，價格戰(zhàn)成為常態(tài)化的競爭方式，伴隨而來的就是一些旅行社以低于成本的價格招徠顧客，并在旅游過程中對參團(tuán)游客以強(qiáng)迫、欺騙、誘導(dǎo)等方式影響游客消費。”中國旅游研究院副研究員胡撫生直言，從表面上看，游客享受了價格便宜的旅游服務(wù)，但實際上往往要付出更多的經(jīng)濟(jì)成本。而針對不合理低價的出境游，胡撫生表示，由于我國與其他國家的旅游市場監(jiān)管規(guī)則不一致，特別是在價格監(jiān)管上尚未建立有效的合作機(jī)制，相關(guān)旅游法律法規(guī)還需要進(jìn)一步對接，因此目前出境游的“不合理低價”行為管理難度相對較大。
另據(jù)了解，隨著事故船體打撈工作的推進(jìn)，涉事各方需要負(fù)擔(dān)的法律、賠償?shù)蓉?zé)任也逐步浮出水面。有專家表示，如果最終各方認(rèn)定涉事旅游團(tuán)確實存在資質(zhì)不全以及“零元團(tuán)”等問題，平臺方也難以擺脫審核不嚴(yán)、把關(guān)不充分等責(zé)任；此外，即使旅游團(tuán)被證實不存在資質(zhì)問題，平臺方也應(yīng)該盡到先行賠付的義務(wù)，再由平臺方向服務(wù)商追責(zé)。實際上，去年國家旅游局就表示將出臺在線旅游監(jiān)管辦法，推動OTA實施旅游投訴先行賠付機(jī)制，在供應(yīng)商不能及時賠付的情況下，第一時間啟動“先行賠付”機(jī)制，為用戶分?jǐn)傦L(fēng)險、降低損失。
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