具備人臉識別功能的智能旅客安檢系統(tǒng)亮相首都機(jī)場2號航站樓。旅客過檢時(shí),系統(tǒng)將對其進(jìn)行身份識別和身份信息綁定,并與旅客隨身行李相對應(yīng),提高安檢通道的運(yùn)行效率。
在傳統(tǒng)安檢模式中,每一個(gè)安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作,尤其是隨身行李的過檢等待時(shí)間較長。新的智能安檢系統(tǒng),對旅客攜帶的常規(guī)行李物品,能在1分鐘之內(nèi)完成安全識別和處置,效率大幅提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)每小時(shí)通過160人左右,試運(yùn)行智能安檢系統(tǒng)后每小時(shí)能通過266人。
人臉識別,是生物識別技術(shù)的一種,利用人體面部的不重復(fù)特征來實(shí)現(xiàn)身份識別。業(yè)內(nèi)人士表示,人臉圖像被劃分成500個(gè)不同區(qū)域。其中,眉毛、眼睛、鼻子等部位屬于最為典型的區(qū)域。例如,將人眼睛黑色部位的顏色像素統(tǒng)計(jì)出來,就可以明顯區(qū)別于面部的其他部位,從而確定眼睛的大小和位置。
在歐美等發(fā)達(dá)國家,這一技術(shù)已被普及到許多場所。尤其是“9·11”恐怖事件之后,冰島國際機(jī)場、美國波士頓機(jī)場等率先應(yīng)用這一技術(shù)。英國倫敦警察局使用了人臉識別系統(tǒng)后,在三個(gè)月內(nèi)破案率提高了34%。
此外,需要提醒的是,首都機(jī)場現(xiàn)已開始執(zhí)行夏秋季航班時(shí)刻,早出港高峰時(shí)段為6時(shí)至9時(shí),晚進(jìn)港高峰時(shí)段為22時(shí)至1時(shí)。建議在早出港高峰時(shí)段的旅客,為值機(jī)和安檢環(huán)節(jié)預(yù)留充足的時(shí)間。 |