消費者本想通過旅游網(wǎng)站購買一張優(yōu)惠的機票，沒想到被“捆綁”購買了酒店優(yōu)惠券、旅游優(yōu)惠券……日前，在線旅游服務商(以下簡稱“OTA”)捆綁銷售機票引起部分網(wǎng)友的吐槽。對此，多位業(yè)內(nèi)人士透露，機票捆綁銷售已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)“潛規(guī)則”，甚至成為部分OTA盈利秘訣之一。
OTA機票到底捆綁了些啥?
部分消費者興沖沖地以為在旅行APP上搶到了低價機票，付款時卻發(fā)現(xiàn)被憑空多扣了幾十乃至上百元?；ヂ?lián)網(wǎng)機票銷售平臺的出現(xiàn)，雖然方便了消費者，部分亂象也讓消費者頭疼不已。
昨日，消費者黃先生想通過攜程APP選擇一張5月1日上海飛往北京的經(jīng)濟艙機票，顯示票價為660元。點擊“預定”，頁面已默認勾選了“特惠購，15元接送機券”;取消此選項后，進入付款頁面，立即顯示需要付788元，查看明細，包括一份50元機場建設費，一張38元酒店優(yōu)惠券，一張40元組合險。隨后，黃先生取消組合險的預定，但卻怎么也找不到酒店優(yōu)惠券的取消按鈕。
難道這就意味著這張機票一定需要捆綁銷售一張38元的酒店優(yōu)惠券嗎?對此，黃先生滿心疑惑。隨后，黃先生查看了酒店優(yōu)惠券的使用說明，包括“使用優(yōu)惠券成功預訂并入住、在訂單成交后3個工作日內(nèi)，100元將返還至您的攜程賬戶”、“優(yōu)惠券自訂單出票日起30天內(nèi)有效”……
記者昨日分別登陸攜程、同程等在線旅游網(wǎng)站的APP，通過一番體驗，記者發(fā)現(xiàn)，這些APP在預定機票的時候，除了機票、燃油費和機建費外，消費者都會被默認選擇購買各種五花八門的消費券，酒店優(yōu)惠券、貴賓休息室消費券、接送機服務券、機場停車券還有各種保險等不一而足。
不過，大部分網(wǎng)站都有明顯的取消的勾選鍵，消費者可以根據(jù)自己的意愿選擇產(chǎn)品。在攜程APP訂票欄里，記者也可以看到消費者在訂票時可迅速的勾選取消掉頁面上的車券、保險以及機場貴賓室體驗等服務消費，但是要取消那張面值為38元的酒店優(yōu)惠券卻要頗費一番周折，因為該券沒有折疊在同一個欄目下邊,取消選項非常隱蔽，記者只好打電話給客服，問他們?nèi)绾稳∠?br />
“潛規(guī)則”為何難以整頓?
事實上，機票捆綁的問題由來已久。業(yè)內(nèi)人士透露道，2015年，海南省工商局就曾對強制消費者購買“接送機服務券”等產(chǎn)品，嚴重擾亂旅游市場秩序的8家企業(yè)予以懲處，責令8家違法企業(yè)停止違法行為，并分別處以2萬元的最高額罰款。2015年12月31日，中國航空運輸協(xié)會航空運輸銷售代理分會發(fā)布《關(guān)于重申嚴格執(zhí)行航空公司規(guī)定的通知》，嚴禁以捆綁銷售的形式篡改機票使用條件。
雖然機票強制搭售一直被消費者投訴，但機票強制搭售的情況卻沒有得到比較好的整改，甚至有愈演愈烈之勢。多位業(yè)內(nèi)人士透露，機票搭售頑癥難除的背后牽涉到OTA心知肚明的一個行業(yè)“潛規(guī)則”：機票業(yè)務占據(jù)OTA收入的絕大部分，而盈利的主要秘訣就是搭售各種令消費者深惡痛絕的消費券。
勁旅咨詢CEO魏長仁接受記者采訪時指出，捆綁銷售這個現(xiàn)象在旅游行業(yè)較為普遍。這也是航空公司在“提直降代”政策嚴格施行后，在線旅行商在機票毛利率很低的情況下采取的增加毛利率的方式。
魏長仁指出，這種做法不違法也沒有清晰的界定，對于消費者來講，只能根據(jù)自己的需要，如果對預定酒店同樣有需求，優(yōu)惠券就有用，總體看價格就便宜點，如果不需要捆綁的其他服務，就選擇沒有捆綁的正常價格，也不吃虧。
有業(yè)內(nèi)人士指出，對于捆綁銷售，如果商家真的做到提前告知，完全讓消費者自主選擇，這也無可非議，關(guān)鍵是現(xiàn)實中不少企業(yè)把它變成了變相強制消費，涉嫌侵犯消費者的選擇權(quán)和公平交易權(quán)。希望在線旅游行業(yè)能摒棄機票搭售潛規(guī)則，而選擇重視消費者體驗。另外，呼吁業(yè)內(nèi)通過出臺一些成文的行業(yè)規(guī)范、平臺規(guī)范來整治此類現(xiàn)象。
根據(jù)民航局此前發(fā)布的信息，自4月1日開始，民航局開始開展為期9個月的2017年“民航服務質(zhì)量規(guī)范”專項行動，進一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺經(jīng)營。 |
