立志成為“亞洲軌道物業(yè)專家”的京投發(fā)展，近日公布了其2018年財報。依托最新提出的“植根北京，茂盛全國”的發(fā)展理念，京投發(fā)展在2018年也交出了一份相當(dāng)不錯的成績單。
財報顯示，2018年京投發(fā)展實現(xiàn)營業(yè)收入總額79.75億元，同比增長28.27%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤3.57億元，同比增長11.22%；實現(xiàn)基本每股收益0.48元/股，同比增長11.63%。公司的利潤主要來源于房地產(chǎn)項目結(jié)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的收益。
據(jù)悉，2018年京投發(fā)展?fàn)I業(yè)收入中房地產(chǎn)銷售結(jié)轉(zhuǎn)實現(xiàn)收入78.15億元，較上年同期增加17.49億元，增幅28.84%；物業(yè)租賃收入2475.38萬元，較上年同期增加508.57萬元，增幅25.86%。公司各項目開發(fā)均按計劃有序推進(jìn)，2018年預(yù)計新開工面積34.84萬平方米，實際開工47.18萬平方米，完成計劃的135%；預(yù)計完成竣工面積33.72萬平方米，實際竣工34.58萬平方米，完成計劃的103%。目前，公司存貨主要包括北京地區(qū)軌道物業(yè)項目、檀香府、璟悅府、錦悅府及無錫公園悅府項目。
而在市場環(huán)境不容樂觀的情況下，京投發(fā)展計劃將“有效去庫存”落實到位，2019年計劃簽約銷售額76.80億元，預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入69.54億元，三項費用預(yù)計6.46億元。
此外，作為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司旗下唯一的A股上市平臺，依托母公司在北京市城市軌道交通行業(yè)的壟斷地位，京投發(fā)展在土地獲取及融資層面均具有一定優(yōu)勢。
京投發(fā)展表示，公司以全國軌交車輛基地項目為拓展發(fā)力點，積極與具有軌交車輛基地項目的重點城市地鐵公司取得業(yè)務(wù)接洽。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年中國將有80個城市同時建設(shè)軌道，軌道交通車輛基地數(shù)量將達(dá)到500個以上，可開發(fā)容量約2億平方米，可開發(fā)市場規(guī)模達(dá)4萬億元。在城市軌道交通建設(shè)的紅利顯現(xiàn)的趨勢下，包括萬科、綠城等房企也開始借助TOD模式進(jìn)行物業(yè)開發(fā)。
同時，公司著力北京及環(huán)京區(qū)域的土地資源獲取，2018年獨家獲取密云檀營鄉(xiāng)地塊；以聯(lián)合體形式獲取三河燕郊地塊，該地塊項目是公司在環(huán)京區(qū)域獲取的首個項目。兩個地塊項目總規(guī)劃建筑面積約28萬平方米。
2019年1月份，京投發(fā)展還以聯(lián)合體形式成功獲取了掛牌出讓的北京市豐臺區(qū)地鐵九號線郭公莊車輛段項目(三期)和海淀區(qū)地鐵16號線北安河車輛段綜合利用項目兩個地塊，兩個地塊項目總規(guī)劃建筑面積約46萬平方米。公司戰(zhàn)略土地儲備大幅增加，并進(jìn)一步夯實了公司在北京地區(qū)軌道交通車輛基地綜合開發(fā)細(xì)分市場的地位。
融資方面，2018年9月份，公司面向合格投資者非公開發(fā)行20億元的公司債券，票面利率5.50%，期限3年。而通過發(fā)行債券及銀行貸款等融資方式，有效降低了公司的綜合融資成本，2018年公司借款綜合資金成本7.84%，較上年同期下降0.09個百分點。
值得注意的是，2018年京投發(fā)展結(jié)合對行業(yè)未來趨勢的判斷和自身優(yōu)勢，開始調(diào)整發(fā)展方向，首次提出打造“TOD智慧生態(tài)圈”，強調(diào)對城市、地鐵、業(yè)主三個層面提供可持續(xù)性服務(wù)，恢復(fù)城市活力，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為消費者打造“地鐵一體化集約生活”。此外，京投發(fā)展還計劃把在北京和軌交車輛基地的開發(fā)經(jīng)驗疊加起來，向全國擴(kuò)張，重點布局京津冀、長三角、大灣區(qū)以及中西部的核心城市。 |
